Svi komentari na fotografije korisnika 2ЭС4К-036

Коллекционные опоры ещё живы?

Простите за бестактный вопрос: А куда небо делось?

Маловероятно- хотя все возможно.
К примеру ЧС7-011 оставили в синем окрасе, возможно и один 2ЭС4К сохранят как исторический в зеленом.

Цитата (andriy, 11.05.2024):
> осталось только 5 зеленых- 036, 042, 045, 049 и 055

Есть установка хотя бы у одного оставить заводской окрас?

Из серии 2ЭС4К осталось только 5 зеленых- 036, 042, 045, 049 и 055.

Сколько ещё вообще осталось зелëных дончаков?

Когда в первый раз в Краснодар приехал, сразу Хадыженское пиво посоветовали взять.

Благодарю за отзывы! Алексей, как раз здесь это пиво варят :)

Прочитал перегон, сразу пиво вспомнил вкусное)

Атмосферно!

только не обязательно было полностью цитировать.

Цитата (Дончак, 21.01.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> > вернули обратно
>
> Что значит вернули обратно?? 36, 45, 49, 72 и 95, 112, 114 чисто туапсинские машины, которые с завода поступали в туапсинское депо. Я не знаю, как оно в действительности, но зимой нам в Туапсе столько локомотивов не нужно. Поездов мало, локомотивы просто ставят в резерв. Движняк только в конце декабря-январе, потом февраль-март вообще работы нет. Можно почти неделю на вызове просидеть. Так вот для этого, я думаю, и отправляют машины в Волховстрой, чтобы они хоть ездили, в работе были, а не стояли и ржавели.
>
> Яркий пример вон, 2ЭС4К-065. Простоял более 3-х месяцев в резерве (у нас в депо Туапсе) под открытым небом. Слесаря в конце мая достали его, давай проверять работу схемы тяги...
> Вся ВВК искрит... Все коротит... На ТЭДах выросли грибы! Не поверите наверное! Фото даже есть) Вот вам и результат, казалось бы непродолжительного простоя.
>
> Так что мы машины не возращаем, а отдаем на временную эксплуатацию, чтобы избежать таких вот случаев.

Спасибо за развёрнутый ответ.

Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> вернули обратно

Что значит вернули обратно?? 36, 45, 49, 72 и 95, 112, 114 чисто туапсинские машины, которые с завода поступали в туапсинское депо. Я не знаю, как оно в действительности, но зимой нам в Туапсе столько локомотивов не нужно. Поездов мало, локомотивы просто ставят в резерв. Движняк только в конце декабря-январе, потом февраль-март вообще работы нет. Можно почти неделю на вызове просидеть. Так вот для этого, я думаю, и отправляют машины в Волховстрой, чтобы они хоть ездили, в работе были, а не стояли и ржавели.

Яркий пример вон, 2ЭС4К-065. Простоял более 3-х месяцев в резерве (у нас в депо Туапсе) под открытым небом. Слесаря в конце мая достали его, давай проверять работу схемы тяги...
Вся ВВК искрит... Все коротит... На ТЭДах выросли грибы! Не поверите наверное! Фото даже есть) Вот вам и результат, казалось бы непродолжительного простоя.

Так что мы машины не возращаем, а отдаем на временную эксплуатацию, чтобы избежать таких вот случаев.

Первый туапсинский

об этом вроде уже сто раз писали, что не справляются там чисто пассажирские электровозы, ставка на тягу в горах а не на скорость и вдоль побережья тоже разогнаться негде, частые остановки и кривые.

Цитата (Leha, 20.01.2024):
> Для чего их периодически на юга отдают или наоборот, регулировка пробегов?

Летом пассажиропоток увеличивается, локомотивов не хватает.
Вот передают с севера. Сезон отбегали, вернули обратно. Могли бы уже ЭП2К на постоянную приписку туда отправить.

Для чего их периодически на юга отдают или наоборот, регулировка пробегов?

Потрясающее фото!
Электровоз лишь чудом остаётся зелёным.

Цитата (Tokarev Danila, 07.12.2023):
> с дебютом :)

Спасибо!

Цитата (CHS200-011, 07.12.2023):
> Копейка ещё осталась. В сентябре освежили даж

А че толку от неё, не ходячая