Все комментарии к фотографиям ТЭП70У-008

Цитата (Sancho, 19.08.2015):
> Sancho · Фото: 429Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 19.08.2015):> Ещё был 2ТЭ70Кузов 2ТЭ70 унифицирован с кузовом ТЭП70У, а если проще, то кузов один и тот же, просто вместо одной кабины переходная площадка

Про 2ТЭ70 я проштудировал много литературы, пересмотрел интернет, жаль что не видел этот тепловоз вживую, но я про конструкцию его уже давно знал, но всё равно спасибо что написали, может кому нибудь это очень интересно.

Объясню: на практике электроотопление используется лишь на участках Ртищево - Кочетовка и Крымская - Анапа, на остальных участках, практически не используется, в силу отсутствия дроссель-трансформаторов, пропускающих большой ток в обход изолирующих стыков систем СЦБ, на большинстве неэлектрифицированных линий в России.

Да... Очень авторитетное заявление..

И в инфраструктуре тоже.

Цитата (Ammendorf, 19.08.2015):
>электроотопление все равно практически не используется, не готова у нас инфраструктура.

Да не в инфраструктуре дело, просто электроотопление солярку сильно жрёт, вот и не используют

Цитата (Schischckov.M, 20.08.2015):
> Интересно (прошу прощение, что немного не в тему), почему перестали выпускать 2ТЭ70?

Низкие мощности Коломенского завода.

Интересно (прошу прощение, что немного не в тему), почему перестали выпускать 2ТЭ70?

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 19.08.2015):
> Ещё был 2ТЭ70

За 2ТЭ70 это к нам)))

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 19.08.2015):
> Ещё был 2ТЭ70

Кузов 2ТЭ70 унифицирован с кузовом ТЭП70У, а если проще, то кузов один и тот же, просто вместо одной кабины переходная площадка

Ещё был 2ТЭ70, кузов внешне очень похож на ТЭП70У.

Цитата (VL10K, 19.08.2015):
> А что там машинист показывает?)

Где?

А что там машинист показывает?)

Нет. Никто не стал ничьим продолжением. Просто от выпуска ТЭП70У по неизвестным причинам отказались, остановившись на выпуске одних лишь БС-ов. Хотя с момента начала производства и до н.в., не вполне ясно зачем - электроотопление все равно практически не используется, не готова у нас инфраструктура.

Спс за уточнение. Не знал, что их вместе выпускали. Знал только, что одна стала продолжением другой.

Цитата (wolf92, 19.08.2015):
> Серию переименовали по имени конструктора

Серию переименовали в честь почетного железнодорожника Бориса Константиновича Саламбекова! Тем более в 2006-2007 годах обе серии выпускались параллельно.

Так я и написал, что родня они. Серию переименовали по имени конструктора.

Не из-за этого. Начинка у них совершенно одинаковая (70У даже на 80 л.с. помощнее), просто БСы рассчитаны на электроотопление вагонов (которое на практике почти не применяется), а вот Ушки нет.

Потому что начали строить усовершенствованный ТЭП70БС. По сути ничем не отличается от ТЭП70У, просто переименовали серию.

Почему ТЭП70У перестали строить?