Все комментарии к фотографиям ТЭП60-0384

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
Тот же восьмой пикет, даже берёзы справа похожи. Проходного только не видать. Но это, думаю, за счёт более низкой точки съёмки - за вагонами не видно.


Цитата (Ammendorf, 31.03.2020):
> Если считать что снималось от дерева справа - чем не похожая местность

В сторону Орши там тогда вообще вот такой вид https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture - изгиб и мосты.

Если считать что снималось от дерева справа - чем не похожая местность? https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=291069

Цитата (Siroger, 30.03.2020):
> На Стайки — Можеевка больше похоже.

Согласен, похоже, если ехать со стороны Орши, то после выходного сигнала Можеевки переезд и кривая направо, дальше идёт прямая со спуском после которой левая кривая + вдоль этой прямой небольшие пригорки есть.

Я так полагаю, что снято с места, где пути перед мостом начинают расходится, просто пригорок справа в 11 году выглядил иначе)

Я вот тоже место не могу узнать, сначала думал может в 11 году как то по другому тут было, но сейчас там точно такого пейзажа нет, если ехать со стороны Витебска то после выходного сигнала кривая направо, по бокам с двух сторон пригорки, чуть дальше пути расходятся и мостик через небольшую речки, после которого пути расходятся в 2 направления и начинается однопутка!
Вот вид сразу после станции https://trainpix.org/photo/229289/
Вот в другую сторону https://trainpix.org/photo/213055/

Есть похожая выемка и на Орша - Можеевка, только поезд тогда идет с Орши, а у автора за спиной тогда уже входные Можеевки.

На Стайки — Можеевка больше похоже.

Отлично, Ваня!

Как уютно!

Цитата (Angel, 24.01.2016):
> Потому что у кого голова работает еще в 90-е годы уехал на Запад или сменил профиль работы.
> Так не только локомотивостроении, а повсеместно.

Я бы тоже хотел уехать в Чехию водителем троллейбуса работать...

Цитата (Аматор_17, 23.01.2016):
> Почему имея такую конструкторскую школу в современной России делают такие локомотивы?

Потому что у кого голова работает еще в 90-е годы уехал на Запад или сменил профиль работы.
Так не только локомотивостроении, а повсеместно.

Интересный вид - срезали кабину по уровню над буферными фонарями.

Я не спец в ЖД, но что-то мне кажется тоже что старое пусть даже пройдет несколько капремонтов, но ходить больше будет нежели новое. Читал, к примеру, про некоторые новые электровозы российские - много недостатков. Почему имея такую конструкторскую школу в современной России делают такие локомотивы?

Да и внешние виды локомотивов СССР куда симпатичнее, чем нынешние обрубанные формы. Никакого творчества дизайнеров.

> НЕ годится новый подвижной состав для современных съёмок.

Ужас-ужас, не годится для съёмок, нет времени объяснять, ставим обратно на конвейер ТЭП60.

Дожилися новое захотели. Та лучше ТЭП60 50 с чемто лет ездили а не ТЭП70БС и прочее новое фуфло моральное!!!!!!!!!!!!! НЕ годится новый подвижной состав для современных съёмок. Без рэтро-раритетов смысла видеть нету, Поверьте это всё новое даже десятки лет не пройдет устареет и износится быстро. А в СССР делали на совесть, не точто щас. Видеть и слышать критику про то что делалось в бывшем союзе тепловозы, электровозы, электропоезда и вагоны калининского/польского завода и так далее ЖУТЬ!!!!!!!!!!!!!

Очень жаль...

Чего жаль? Старьё это.

Жаль..

Ух ё, год назад ещё с поездом его снял ...

Автор снял фантома! (шучу)