Все комментарии к фотографиям ТЭП60-0429

Цитата (MDK-KVP, 14.01.2025):
> по факту отставлен ещё раньше

Вот мне и надо этот факт узнать.
Предполагаю, то середина декабря.

Цитата (Станислав Тихомиров, 10.12.2019):
> До 20.02.2020 работает, а потом... А потом всё, бумаги сегодня подписаны


Цитата (IronJohn, 14.01.2025):
> Кстати, ни у кого нет точной даты отставления от эксплуатации этого последнего ТЭП60 на БЧ?

Иван, вот тут написано, когда отставлен официально, по факту отставлен ещё раньше, но то не официальная дата

Кстати, ни у кого нет точной даты отставления от эксплуатации этого последнего ТЭП60 на БЧ?

Не в середине 19-го, а этот и есть последний на БЧ тапок! Порезаный в начале 2020-го. В описании же всё есть

Цитата (МафынистДжд, 30.09.2024):
> хотя бы один, остался или нет?

Нет ни одного, последний порезан в середине 2019 года.

Цитата (Андрей Никольский, 06.01.2024):
> Да уж! Ещё совсем недавно они бегали с пассажирскими поездами!
> И уже навсегда ушли в историю, вечная память 60-кам. :(
От этих слов я даже прослезился, сколько с 60-ми Тапками хороших моментов было связано... поддерживаю, вечная память 60-м Тапкам!
А кстати, может кто знает, в Беларуси хоть один на ходу и в окрасе как на фото (в родном БЧ-шном если правильно помню), 60-й Тапок, хотя бы один, остался или нет?

Да уж! Ещё совсем недавно они бегали с пассажирскими поездами!
И уже навсегда ушли в историю, вечная память 60-кам. :(

Класс!

Отличное весеннее фото! Хорошо дымит.

Я так и знал, что фото 60-ки Виталика займёт на конкурсе одно из призовых мест. Отлично вышло!!!

Хорошо, когда есть последние фото в работе, ПС!!!

Всем спасибо за дискуссию. Интересно )

Цитата (ModgaHead, 18.06.2020):
> Огромный тепловоз рад одного вагона ? Хм...

На хоз работы: 1.под путемер 2.с краном по станции совкаться. Лучше 1 - ТЭП выдать, 2 - ЧМЭ

Цитата (Vito, 19.06.2020):
> undefined (ModgaHead, 18.06.2020):
> > Огромный тепловоз рад одного вагона
>
> Я в этом не специалист, но на сколько я знаю, там часть испытаний проводится на выскоих скоростях, что проще достигать на пассажирском тепловозе, поэтому у нас под такие вагоны обычно и дают тэп60 или тэп70.

У Дефектоскопа максимальная 50. У путеизмерителя установленная, по стрелкам 25 (прямо), но одна тормозная тележка, требуемого тормозного нажатия не хватает. Ни каких больших скоростей ему не надо.
ТЧД что есть, то и выдаёт, про какой там расход топлива даже и не думает

Цитата (Красиля Александр, 19.06.2020):
> Цитата (ModgaHead, 18.06.2020):
> > тепловоз рад одного вагона
>
> Расход топлива с ЧМЭ будет одинаковый.

Расход топлива с ЧМЭ будет на много меньше

Цитата (ModgaHead, 18.06.2020):
> тепловоз рад одного вагона

Расход топлива с ЧМЭ будет одинаковый.

undefined (ModgaHead, 18.06.2020):
> Огромный тепловоз рад одного вагона

Я в этом не специалист, но на сколько я знаю, там часть испытаний проводится на выскоих скоростях, что проще достигать на пассажирском тепловозе, поэтому у нас под такие вагоны обычно и дают тэп60 или тэп70.

Цитата (ModgaHead, 18.06.2020):
> Огромный тепловоз рад одного вагона

Ну, как бы на тот момент он работал только на хоз. работах, а они в т.ч. предусматривают и таскание одного путеизмерителя одним огромным тепловозом, будь то М62, ТЭП70 или ещё что-либо. Так что ничего необычного, что было тогда свободное, то и выдали, всё равно его докатывали уже.

Огромный тепловоз рад одного вагона ? Хм...

Светлая память ему..