Все комментарии к фотографиям ТЭ3-5166

Мой бывший тепловоз. В 92-94г.г. был на нём старшим машинистом.

ТЭ7 это 5514, 3ТЭ3 - 3790Б

А что с ТЭ7? Можно подробнее, что имели ввиду, как и про 3ТЭ3.

ТЭ7 то остался, но более ценна секция 3ТЭ3

Цитата (iva-savickii, 16.12.2024):
> Да уж...бедные Трёхи! А для ретро-поездов их и нету, считай.

Там самое крутое что ТЭ7 остался. Надеюсь Свердловская дорога подсуитится.

Конкретно эту можно пустить только на запчасти, для чего ее собственно и брали

Да уж...бедные Трёхи! А для ретро-поездов их и нету, считай. Хотя эти ещё можно позже пустить на ретро, по идее.

Точно. Сначала не обратил внимания

Разве не видно, что поменяли крышу кузова от другой машины?

Интересно,зачем и когда намалевали это чудо,если машина,вероятно,не работала ни дня? https://sun9-36.userapi.com/impg/U-NuV2X...e=album

Почему жаль, если бы сюда не попал уже бы лет десять как на гвозди бы пошел...

Я работал на нм. Жаль машинку....

Я не про паровозы, а про рассуждения о списании. Тепловоз в запасе, а по бухгалтерии в ЯЖДК ИМХО и не числился никогда.

Цитата (Машинист пивного крана, 25.10.2013):
> Вы бухгалтером в ЯЖДК работаете?

А если бы вы были бухгалтером, то у вас еще и паровозы ездили?

Цитата (vikon33, 25.10.2013):
> ТЭ3-5166 уже списан

Вы бухгалтером в ЯЖДК работаете?

ТЭ3-5166 уже списан, а скажем ВЛ80К-007 (построен 1963) ещё в строю, живучие всё же электровозы.

Ну почему беда? Лишних денег конечно нет, а кроме затрат на локомотивы ещё надо учитывать переоснащение ремонтной базы, переучивание бригад и ремонтников. Да и что тут таскать 2ТЭ116УД? ТЭ3 возят по 5600 тонн, вроде хватает.

http://www.youtube.com/watch?v=C_whEc6cZTQ

Т.е. с финансами конкретная беда, раз не хотят новые тепловозы купить (как пример Тугнуйское ПТУ, купившие 2ТЭ116УД) или всё же не хотят?

Что значит сохранились? Они тут работают.

Мне в Тобольске говорили, что в Коротчаево сохранились рабочие ТЭ3, правда ли это?