Все комментарии к фотографиям ЭР1-25

Цитата (Машинист пивного крана, 06.02.2023):
> Почему это не могут быть 60-е годы?

1969 год или позже. В 1969 началось внедрение флуоресцента (ещё в произвольном виде, именно полосы предписали в 1971). Первой ЭР2, с завода имевшей флуоресцентный треугольник, стала ЭР2-659, выпущенная в октябре 69-го. Здесь видим сочетание перекрашенной в "галку" на морде ЭР1 с небольшим флуоресцентным треугольником над галкой. Такое практиковалось в Москве. Там же в 70-х стали появляться полосы (МЛРЗ красил уже в привычную схему - средняя полоса между буферных; РВЗ наносил 2 полосы под ними). Возможно, метельник тоже флуоресцентный.

Почему это не могут быть 60-е годы?

Одна из самых популярных машин.

Уже не однократно уточняли, что депо всегда называлось Ленинград-Сортировочный-Витебский.

Так у него и взял их

Саша,а откуда у тебя фотографии этого автора?

И ещё одна 12-ти вагонка...Вот это были времена!!!

А причем тут Питерские ЭР1? На Волгоградских ЭР2 в 90-ые годы все тоже самое было практически, окна в дверях так же закрывали железными листами, или вообще без стекол ездили. Были в вагоны в которых половина лавок в салоне отсутствовало, и работало 3-4 светильника на весь салон.

Такие входные двери я помню только на витебском ходу, причем летом стёкол не было.

Цитата (Graff, 12.02.2015):
> Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях

Современная молодежь уже не видела... Хорошо, что ещё были стекла-то. В девяностых стекло били на полсостава за поездку (включая салоны), и такая история продолжалась до начала двухтысячных. Из-за развала, поставки стекла были ограничены, вот и закрывали железом где могли. Это сейчас "быдляк" уткнется в телефоны, а раньше били и крушили подручные материалы. В тамбурах "дымили" человек по 20.

Предполагаю, что причина приблизительно та же, что и в случае с дверьми молдавских Д1.

Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях?

Спасибо за отзывы, очень рад всех видеть!

А самое главное - тогда можно было ходить-где хош, без всяких чопов,заборов, видеокамер и турникетов.

Саня, привет!

Охренительно! Родной ход, большое спасибо!

Рады видеть! Приветствуем!

Красотища!

Да, архивы Александра Ивановича - это весьма интересно :)

Какая красота.