Все комментарии к фотографиям ЭГЭ2Тв-036

Остатки еды появились там до попадания состава под оборот, распитие пива не приводит к разбору на запчасти, как и вообще ни к чему не приводит, а стёкла в паутинке — результат действий школоты с травматами, которая занимается тем же самым и на Д3. Так что да, палку вы перегнули

После вашего ответа я действительно подумал, что перегнул палку. Но недавно мне выпала возможность прокатиться на Иволге 4.0 по D4, где два или три стекла в паутинке я насчитал только с одной стороны, на сиденьях и на полу валялись остатки еды, а компания зрелых мужчин распивала пиво, при том что в поезде, насколько я знаю, есть охранник и уборщик.

С чего бы это вдруг их должны разобрать на запчасти, если они, в отличие от всего того, что «по классике» ездило до этого по Д4, не попадают в оборот на станции, где тупики находятся в глуши, чем и пользуются вандалы, как и отсутствием охраны, которая есть в Иволгах? Ну уж настолько утрировать, не учитывая таких элементарных, но решающих различий — это как-то вообще чересчур

Здоровья погибшим... Сколько ездил по D3, практически не встречал разбитых дверей и стëкол, на D4 же это классика. Эти Иволги просто разберут на запчасти и сломают всё, что можно и нельзя сломать

Вышла на МЦД-4
https://t.me/D4msk/2347

в депо Нахабино

стоит в поварово-3

Все без изменений, стоят в Малиновке.

Цитата (Виноградовский, 04.10.2024):
> Сейчас на Д3 32 вагона при заявлявшихся ранее 34.до сих пор случаются подмены Иволг на ЭП2Д на диаметральных маршрутах. Но почти прекратились отмены, еще летом это было в порядке вещей.

Несколько дней подряд отмены были вечером, шли с интервалом 20 минут, ни отмен, ни изменений в расписании заявлено не было

Цитата (Evgp, 24.10.2024):
> Еще на прошлой неделе сделали вброс про 10 составов на Д4 до конца года.
> С учетом оставшихся 10 недель, по 1 поезду в неделю.
> Видимо перекинут временно с Д3

В официальном сообщении речь шла о поставках еще 10 составов в этом году, без конкретики куда. Кому то очень хочется видеть их на Д4, но в реальности Д3 не укомплектован, часты подмены на ЭП2Д.

Цитата (Rademcorded, 20.10.2024):
> чёт какое-то затишие. Ни про 035 ничего не слышно, ни про эту

035 и 036 в воскресенье стояли в Малиновке в наладке под током. Завтра проеду мимо, погляжу. 022 там же, расцеплена, без голов.

Еще на прошлой неделе сделали вброс про 10 составов на Д4 до конца года.
С учетом оставшихся 10 недель, по 1 поезду в неделю.
Видимо перекинут временно с Д3

чёт какое-то затишие. Ни про 035 ничего не слышно, ни про эту

Дмитровской уже занимаются, оборудован стройгородок, освобождена территория. Зайдите на форум Наш транспорт, там есть тема про станцию и новое строительство на Рижском направлении Д2.

Цитата (Виноградовский, 06.10.2024):
> Цитата (Marat Elektrichka, 04.10.2024):
> > Их не строят — на Савке пока лишь делают заделы под них везде, где только можно, а прокладка самих путей отложена до 2030
>
> Задел-это предусмотренная возможность строительста чего то в будущем. Вот на Д2 заделы в виде возможности пристроить новые платформы к конкорсам на части ОП, случайно построенный мостик в Павшино, ну и скоро Дмитровской займутся.на Д1 все строится под полное развитие. ОП сразу в 2 платформы, отсыпается земполотно, построены и строятся ИССО, КС под полное развитие. В смете ВСП лишь один из пунктов, и никто не будет укладывать путь впрок, нечего рельсам ржаветь без дела.это дело последних месяцев.

Добрый день, а откуда инфа про Дмитровску, как скоро займутся?

Откройте гугл-карты, увидите установленные пролеты над Северной рокадой, с южной стороны. Тимирязевскую и Лианозово построили в 2 платформы, как и Окружную и Долгопрудную. Впрочем, скорее всего завершение работ будет к 2030г, финансирования на все сразу не хватает. Область пытается найти финансы для реконструкции Лобни, там нужно порядка 25 млрд на все работы, включая реконструкцию путевого развития и 2 очередь парка отстоя, если найдут, то шанс запустить 3,4 пути чуть пораньше, где то к 28 году, увеличится.

Цитата (Виноградовский, 06.10.2024):

> Задел-это предусмотренная возможность строительста чего то в будущем.
> на Д1 все строится под полное развитие. ОП сразу в 2 платформы, отсыпается земполотно, построены и строятся ИССО, КС под полное развитие. В смете ВСП лишь один из пунктов, и никто не будет
> укладывать путь впрок, нечего рельсам ржаветь без дела.это дело последних месяцев.

На Петровско-Разумовской старый мост над путями ОЖД разобрали, новый под 3-4 пути не устанавливают. Платформа под 3-4 пути на П-Раз не строится, только задел в виде спуска. КС никакой нет. Только лишь на реконструированных станциях делают столбы под 3 и 4 пути и то только рядом со станциями. Пути на Савеловском направлении все-таки не строят.

Цитата (Marat Elektrichka, 04.10.2024):
> Их не строят — на Савке пока лишь делают заделы под них везде, где только можно, а прокладка самих путей отложена до 2030

Задел-это предусмотренная возможность строительста чего то в будущем. Вот на Д2 заделы в виде возможности пристроить новые платформы к конкорсам на части ОП, случайно построенный мостик в Павшино, ну и скоро Дмитровской займутся.на Д1 все строится под полное развитие. ОП сразу в 2 платформы, отсыпается земполотно, построены и строятся ИССО, КС под полное развитие. В смете ВСП лишь один из пунктов, и никто не будет укладывать путь впрок, нечего рельсам ржаветь без дела.это дело последних месяцев.

Цитата (Михаил104, 05.10.2024):
> Но ЦППК любят составы таскать по депо и постоянно менять планы, так что . . .

Над ЦППК есть посерьезнее конторы, которые как скажут так и будет. А вообще по информации от ТВЗ новые будут сначало обкатывать на Д3, а Д3 отдадут обкатанные машины на Д4, как это случилось с 026.

Цитата (Виноградовский, 04.10.2024):
> Сейчас на Д3 32 вагона при заявлявшихся ранее 34.до сих пор случаются подмены Иволг на ЭП2Д на диаметральных маршрутах. Но почти прекратились отмены, еще летом это было в порядке вещей.

Из ходя из свежей информации от ПЭМ, 035 все таки пойдет на Д3. Остался вопрос с 022, которую возможно так же отправят на Д3 и будет те самые 34 состава. Но ЦППК любят составы таскать по депо и постоянно менять планы, так что . . .