All comments to the photos of 2М62-0685

Show all comments

««12»»
Link
Leha · Klg · 12.09.2023 11:26 MSK
Photos: 558 · Editor — Klg
видел, на некоторых машках и всех тэмках у нас стоят и работают (на ТЭП70 тоже стоят но не работали никогда)
+2
+2 / –0
Link
Лебедевский · Okt · 12.09.2023 09:35 MSK
Photos: 111
Я видел, но его не включали на боксование идет, особенно 2М62У
+2
+2 / –0
Link
Vivan755 · Msk · 12.09.2023 09:01 MSK
Photos: 384
Товарищи, кто и когда видел работающий АГС?
+1
+1 / –0
Link
Николай Назаренко · Msk · 11.05.2022 07:39 MSK
Photos: 1
Работает на линии
+1
+1 / –0
Link
pupil-jc · 24.03.2019 07:04 MSK
223 и 240.
0
Link
Typhoon · 24.03.2019 06:21 MSK
Цитата (pupil-jc, 24.03.2019):
> В ТЧ Комсомольск два 2ТЭ25КМ повезли. Похоже хотят их на БАМе испытать..

Жуть, какая то :) А чьи именно поехали на БАМ?
0
Link
pupil-jc · 23.03.2019 23:17 MSK
В ТЧ Комсомольск два 2ТЭ25КМ повезли. Похоже хотят их на БАМе испытать..
+1
Link
Kir39region · 22.03.2019 13:58 MSK
Цитата (Кошакур, 22.03.2019):
> Так если 8000 тонн, то только до "канадской границы" - с Литвой - ибо литовцам такие поезда элементарно таскать нечем будет. Да и 8000 тонн местным машинистам водить - далеко не то, что 6000 тонн (особенно тепловозами, да еще такими экзотическими). А зимой еще и проблемы с тормозами могут быть, другие дороги ("пионеры" вождения поездов такой массы и больше) могут в этом плане "богатым" опытом поделиться.

не совсем верно, литовцам как раз есть чем возить, парочка ER20CF решит данную проблему
0
Link
Кошакур · 22.03.2019 12:59 MSK
Цитата (Kir39region, 21.03.2019):
> а зачем сверхтяжелые составы возить? мол Литве меньше платить? так тарификация по вагонам вроде идет? или по маршруту Советск-Дзержинская ходить будет?

Так если 8000 тонн, то только до "канадской границы" - с Литвой - ибо литовцам такие поезда элементарно таскать нечем будет. Да и 8000 тонн местным машинистам водить - далеко не то, что 6000 тонн (особенно тепловозами, да еще такими экзотическими). А зимой еще и проблемы с тормозами могут быть, другие дороги ("пионеры" вождения поездов такой массы и больше) могут в этом плане "богатым" опытом поделиться.
+1
Link
М62-039 · 21.03.2019 22:29 MSK
Цитата (Kir39region, 21.03.2019):
> зачем сверхтяжелые составы возить


Цитата (Leha, 21.03.2019):
> показатели
0
Link
BGM-109 Tomahawk · 21.03.2019 22:28 MSK
Едут ведро с ведром, тянут ведро с ведром...
–4
Link
Kir39region · 21.03.2019 22:20 MSK
а зачем сверхтяжелые составы возить? мол Литве меньше платить? так тарификация по вагонам вроде идет? или по маршруту Советск-Дзержинская ходить будет?
0
Link
Kir39region · 21.03.2019 22:20 MSK
Цитата (Кошакур, 21.03.2019):
> ремонтная база депо Калининград "заточена" для М62, 2М62, 2М62У. В итоге "посыпятся" неплановые ремонты, ремонтировать немецкие дизели и прочее импортное оборудование этих тепловозов будет нечем.

ну так а под что еще? на кжд последние лет 40 только машки были, тэмы, да тэпы, всякие фантомасы, и даже чмухи на удивление( на соседних жд они были) так и не добрались до нас
0
Link
Дима_Чех · 21.03.2019 19:54 MSK
Цитата (Кошакур, 21.03.2019):
> ...В итоге "посыпятся" неплановые ремонты, ремонтировать немецкие дизели и прочее импортное оборудование этих тепловозов будет нечем.

Да может и не всё так страшно будет, может мы ото зря переживаем.

> В лучшем случае до первого ТР-3 доработают - а там и спишут, как несерийные, угробив в очередной раз миллионы евров псу под хвост.

Ну так для таких вот целей есть разного рода ростехпозоры..., тьфу ты, надзоры, которые как того потребует "рука кормящая их", "научно докажут" что доля импортного оборудования в них слишком высока, цена у них 600 млн. рублей, капитальный ремонт стоит 599 млн. рублей, нужно это импортозаместить и заменить родным говном, зато отечественным или же списать к такой-то матери :)

> ...вон новый единый офис собралось строить на товарном дворе у Рижского вокзала за 72 лярда "деревянных"(в старом офисе на Ново-Басманной, наверно, кабинетов перестало хватать для сыновей и дочек "дефективных манагеров")...

Да пусть строять! Хотя полным-полно землицы в северной части страны да и на Дальнем востоке тоже :)
0
Link
Дима_Чех · 21.03.2019 19:44 MSK
Вот написано точно в точку! :)
0
Link
Маленький Тушканчик · 21.03.2019 19:25 MSK
Ну может в РЖД бородатый анекдот про АвтоВАЗ прочитали (-Я же тебе говорил, что тут земля проклятая! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы!") и решили перевести немецкие дизеля на бывшую немецкую землю.
+4
Link
Кошакур · 21.03.2019 19:05 MSK
Цитата (Дима_Чех, 21.03.2019):
> Да немцам как-то и в 45-м не особо повезло :)

Да и в Сталинграде 42-го особенно не повезло!
А внуков зря от родного гнезда (БМЗ и депо Брянск-2, где они бы нормально работали) оторвали - ремонтная база депо Калининград "заточена" для М62, 2М62, 2М62У. В итоге "посыпятся" неплановые ремонты, ремонтировать немецкие дизели и прочее импортное оборудование этих тепловозов будет нечем. В лучшем случае до первого ТР-3 доработают - а там и спишут, как несерийные, угробив в очередной раз миллионы евров псу под хвост. Ибо для ОАО "РЖД" это копейки, оно контора "бохатая", вон новый единый офис собралось строить на товарном дворе у Рижского вокзала за 72 лярда "деревянных"(в старом офисе на Ново-Басманной, наверно, кабинетов перестало хватать для сыновей и дочек "дефективных манагеров"). Вот так и живем, хлеб жуем!
+5
Link
Дима_Чех · 21.03.2019 15:18 MSK
Да немцам как-то и в 45-м не особо повезло :)
0
Link
Makar · 21.03.2019 12:09 MSK
Профиль - "тарелка", 2М62У таскают по 6 тысяч тонн.
+2
Link
Victor · 21.03.2019 10:57 MSK
Да просто 2ТЭ25АМ неудачная серия, так же как 2ТЭ116УР. Смотря какой профиль еще, для массы 8000 тонн. И не везёт немецкому дизелю на русской земле:)
+1
««12»»