Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0140

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 14»»
Ссылка
Sashka_Kh · 19.12.2025 21:10 MSK
Нет фотографий
Он в бмо
0
+0 / –0
Ссылка
Олег Овсяников · 28.09.2025 13:49 MSK
Нет фотографий
01-02-03-04-05-06-08-3027-07-10-09
0
+0 / –0
Ссылка
Олег Овсяников · 03.08.2025 12:21 MSK
Нет фотографий
01-02-05-04-3028-06-016110-3027-07-08-09
0
+0 / –0
Ссылка
RZD123 · 15.05.2025 23:52 MSK
Нет фотографий
Работает на БМО, хотя на КР пора уже..
0
+0 / –0
Ссылка
Анатолий Нагорнов · Домодедово · 12.03.2025 13:46 MSK
Фото: 2041 · Администратор
014001
014004
014003
016104
025911
000602
014010
014007
014011
??? (неразборчиво, возможно 0006хх, но не факт)
??? (неразборчиво, вероятно 014009)
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Харин · 05.03.2025 23:52 MSK
Нет фотографий
С января и до сих пор иногда катается в 9-вагонной составности по БМО по участку Поварово 3 - Александров 1
0
+0 / –0
Ссылка
RZD123 · 01.02.2025 23:21 MSK
Нет фотографий
А когда 0140 на КР?
+1
+1 / –0
Ссылка
Malavi21 · 04.01.2025 18:19 MSK
Нет фотографий
вагон 014005 вцеплен в эд4м 0133
+1
+1 / –0
Ссылка
RZD123 · 30.07.2024 23:45 MSK
Нет фотографий
009607, 001002 выключены в состав
+1
+1 / –0
Ссылка
RZD123 · 05.02.2024 17:54 MSK
Нет фотографий
В составе работает какой-то вагон от 0374
+1
+1 / –0
Ссылка
Хайт · Пушкино · 01.05.2023 10:13 MSK
Фото: 2
Цитата (RZD123, 15.03.2023):
> Небось тоже салон сделают, как в 0374

Ничего не поменялось
+1
+1 / –0
Ссылка
Sasha Zakirov · 29.04.2023 23:51 MSK
Нет фотографий
Замечена на ГХ рейсом 6332 Москва-Александров
+1
+1 / –0
Ссылка
Анатолий Нагорнов · Домодедово · 28.04.2023 13:29 MSK
Фото: 2041 · Администратор
В депо приписки
+1
+1 / –0
Ссылка
RZD123 · 28.04.2023 01:56 MSK
Нет фотографий
Где работает?
+1
+1 / –0
Ссылка
Уралец · 20.04.2023 09:33 MSK
Нет фотографий
20.04 стоянка на ст. Шамары 8 вагонный состав.
+1
+1 / –0
Ссылка
Maxtravel198728 · 20.03.2023 19:43 MSK
Нет фотографий
Еще какой дров, тут соглашусь (учитывая тогдашнее состояние города).
+4
+4 / –0
Ссылка
Круг из Ростокино · 15.03.2023 23:26 MSK
Нет фотографий
Почти исключено, поскольку обшивка из слоистого пластика, а не панели стеклопластиковые. Хотя мало ли чего... "Обколются своими пельменями и..."
+1
+1 / –0
Ссылка
RZD123 · 15.03.2023 22:44 MSK
Нет фотографий
Небось тоже салон сделают, как в 0374
+1
+1 / –0
Ссылка
Кошакур · 05.03.2023 20:32 MSK
Нет фотографий
Цитата (Кошакур, 21.01.2023):
> ... КП с круглосуточным сменным дежурством осмотрщиков-ремонтников вагонов в Хани по любому останется. И этого вполне достаточно, чтобы одному сменному ОРВ выполнять полные опробования тормозов в пригородных поездах по Ханям на Новую Чару и Юктали по обороту, сокращенные опробования тормозов в транзитных грузовых поездах после стоянок в Ханях по различным причинам более 30 минут, "отписывать" в книгу ВУ-14 грузовые вагоны после выгрузки для прицепки их к транзитным грузовым поездам и т.п. А для организации смен локомотивных бригад пассажирских поездов по станции Хани надо будет уже два ОРВ в смену ("голова" и "хвост"). Можно, конечно, "обойтись" и одним сменным ОРВ - но тогда придется увеличивать время стоянок пассажирских поездов под сменой по станции Хани (один ОРВ "летать" с головы на хвост поезда и обратно не будет). ...>

Дополню, что в случае организации работы локомотивных бригад пассажирского движения депо Тында и оборотного депо Таксимо (от депо Новая Чара) со сменой по станции Хани потребуется в любом случае потребуется увеличение продолжительности стоянок нечетных пассажирских поездов на этой станции минимум до 25-ти...30-ти минут для подготовки тормозов поезда к следованию по крутому затяжному спуску с руководящим уклоном 18 тыс. от 1820 км до Икабъекана (замена изношенных тормозных колодок и регулировка ТРП вагонов, полное опробование автоматических тормозов с выдержкой времени 10 минут в заторможенном состоянии). Поскольку при этом исключается проведение части работ с тормозами поезда по станции Юктали вследствие сокращения продолжительности стоянгок пассажирских поездов до 5-ти минут.
+1
+1 / –0
Ссылка
ЕвРо · Окт · 26.02.2023 11:22 MSK
Фото: 365
Цитата (Vivan755, 26.02.2023):
> Машины на 120 сделаны для мест, где самая ходовая скорость для пассажирских — 80-90, а не для болотных столов витебского хода с их 120.

Вот именно этим фактом я всегда и стараюсь убедить собеседников, что передаточное число тягового редуктора на одной той же серии локомотива играет определяющую роль.
+2
+2 / –0
««1234 ··· 14»»