Все комментарии к фотографиям ВЛ60ПК-1126

Спасибо, Евгений Робертович, поправим

Коллеги, занимающиеся припиской локомотивов, надо бы исправить год передачи ЧС4-002-011 из Кавказской в Киев. У В.А. Ракова чётко написано: после полной электрификации в 1967 г. направления Сухиничи - Брянск - Киев - Казатин (В.А. Раков "Локомотивы Отечественных ж.д. 1956-1975 гг." стр.121, левый столбец, второй абзац снизу).
Весь переменнотоковый участок Сухиничи - Брянск - Киев - Казатин электрифицировался "кусками":
Киев - Фастов в 1950-1953-1955-1958 гг. первоначально на постоянном токе
Фастов-II - Казатин - 1964 г.
Сухиничи - Брянск - 1965 г.
Брянск - Хутор Михайловский - Киев - 1967 г.
Поскольку окончание электрификации было приурочено к Ноябрьским праздникам, то в приписке про передачу можно смело указать: 4-й квартал 1967 г.

Групповое фото на память)

МегаСуперФото!!!

Кстати да?

И почему ВЛ60П? На фото чётко видно - ВЛ60ПК

Цитата (АК-63, 14.01.2016):

> Ради интереса, можно сравнить объемы перевозок пассажиров сейчас и в брежневские времена. Ну а про отечественное авиастроение лучше и вообще не вспоминать...

Обьъем перевозок конечно вырос в разв во всем мире. Насчёт как у нас конечно не знаю, но просто самолёт превратился в обычное транспортное средство.

Цитата (Mr.Den, 26.11.2014):
> Цитата (Плотников П, 24.11.2014):
> > те годы когда реактивная авиация была на пике своего развития
>
> А сейчас она в упадке, что ли?

Имелось ввиду что только-только появлялись первые пассажиркие реактивные лайнеры, все это было в новинку и было очень модно и как сейчас бы сказали инновационно. А сейчас все буднично, а новости из мира авиации интересны только специалистам.

Цитата (Mr.Den, 26.11.2014):
> Цитата (Плотников П, 24.11.2014):
> > те годы когда реактивная авиация была на пике своего развития
>
> А сейчас она в упадке, что ли?

Ради интереса, можно сравнить объемы перевозок пассажиров сейчас и в брежневские времена. Ну а про отечественное авиастроение лучше и вообще не вспоминать...

А если учесть, что есть фото этого электровоза по Мин-Водам...

Цитата (Сергей Фролов, 13.01.2016):
> А кавказские машины в те года ходили с Иловайска до Грозного?

60ПК были и в Мин-Водах. Какой смысл гонять Кавказские машины на юг?

Цитата (Сергей Фролов, 13.01.2016):
> А кавказские машины в те года ходили с Иловайска до Грозного?

Не знаю. У меня данные по электрификации участков.

А кавказские машины в те года ходили с Иловайска до Грозного?

В 1978 году электрифицирован участок Гудермес-Грозный. Со стороны Беслана электрификация пришла только в 1986 году.

Может ТЧ-26 Махачкала?

Кавказянская машина в Грозном? Очень сомневаюсь

и что там есть еще интересного в этом архивчике?:)

с автором связатся ни как не удаётся. без его ведома публикую это фото. А архичег у него очень интересный.

ВЛ41 в кадре не хватает.