Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-533

В работе

Красота!

Шик

Цитата (OIM, 25.09.2019):
> Мои поздравления с заслуженным золотом!

Благодарю! Всем спасибо)

Мои поздравления с заслуженным золотом!

Понравилось.

Всем спасибо за оценку!

Очень понравилось.

Каеф

Годно

Ух, хорошо!

Думаю эти после КР долго ещё будут работать.

Красивы чехи. Жаль, что очень недолго им осталось.

Интересно

ЧС4Т, смотрятся отлично.

Если я правильно понял, эта машина с 2014 по 2015 находилась на консервации на б.з.?

Что самое интересное, от кричащих и гордящихся (непонятно чем) некоторых работников РЖД (читай - ура-патриотов) и, особенно людей вообще там не работающих о том что "долой иностранный хлам, даёшь отечественное во все дыры!", более рачительными хозяевами оказались УЗ в 90-ых, не пустившие под резак вполне РАБОТОСПОСОБНЫЕ и НАДЁЖНЫЕ машины. И эти машины работают до сих пор. И эти машины приносят деньги.
Можно кричать в комментариях на сайтах вроде этого сколько угодно в духе СМАТРОНа и ему подобных, что мол, у РЖД денег куры не клюют, мы все такие шикуем и блещем, меняем ПС, а на УЗ/БЧ ездят на старье "патаму шо нищие", а на поверку всё оказывается гораздо тривиальнее - уровень тех же ЗП в такой "богатой" конторе как РЖД не на столько выше чем в той же нищей УЗ (в соотношении потребительских цен даже), уровень технического профессионализма где-то даже выше, уровень "новой" техники у РЖД хуже чем в нищей УЗ с их старьём. Да, в УЗ сейчас не мёдом мазано, в последние три года творят непойми что всякие "рокеры" из Польши и вообще, полные непрофессионалы, вся структура стала напрочь заполитизирована и запатриотизирована да и вообще, напоминает цирк.

P.s. А у РЖД выходит, как обычно, ситуация какая-то нелогичная: да, надо менять старое на новое, но на поверку, старое оказывается в разы надёжней нового. Когда случается очередной затык при работе, именно старые машины (гнилые и дырявые) выводят в работу им на помощь. И я не только лишь про ЧС-ы, а и про некоторые другие серии.

Провожу аналогию с УЗ, где гараздо более страршие электровозы прошли КВР и продолжают работать и уверен БЧ найдет способ продлить срок служби своим ЧС4Т. Учитывая огромные возможности РЖД для сохранения ЧС4Т нужна лишь воля, так же ее нет на УЗ для покупки нового ПС в отличии от РЖД.

Скоро старичков так и не останется.

Зато теперь эта головная боль у нас! Мы еще Вяземские машины отдать не можем, а тут эти!Надеюсь,эти машины оборудованы ТСКБМ и САУТ!