Все комментарии к фотографиям ТЭ33АС-3010

Хорошо.

Немного подробностей этого рейса. Поезд был 3200 тонн. Толкач давал больше дыма, чем тяги. Еле заехали)))))

Кинематографическое место!

Снимок очень хорошо передаёт извилистость и уклон данного перегона. Значения уклона здесь колеблются от 9,5 до 20‰. Протяжённость перегона почти 12 км.

красота!

Получается, что так. По какой причине - сие мне неизвестно...

Цитата (Игорь Луговой, 26.10.2022):
> Вагон УЗ, пассажирский. Как он попал в состав поезда - понятия не имею...

В состав молдавского товарняка, попал пассажирский вагон УЗ?

Цитата (Игорь Луговой, 27.10.2022):
> Всё верно, в фильме киноляпов навалом. Но. Л

До сих пор вынашиваю идею снять любительский фильм о фильме, в первую очередь для тех, кому эта картина запала в душу и кого действительно интересуют подробности съёмочного процесса. Разумеется, с привязкой к местности и интервью с машинистом Крутоярским.


Очень хорошая идея, много пытаются снять фильмы по местам съёмок, как пример по мне очень хорошо вышло по Брату https://www.youtube.com/watch?v=KpL5hC5Jszw&t=254s

После просмотра этого фильма в 86м году, навсегда "присох" к железной дороге. Учёба, работа.... :)

Цитата (AVM 32, 28.10.2022):
> Очень бы хотелось такой фильм о фильме увидеть. "Поезд вне расписания" у меня давно скачен на компьютер и регулярно пересматриваю.

Интервью с машинистом Крутоярским уже снято. Осталось снять видео с мест съёмок и привязать их к кадрам из фильма. Помимо съёмок со стороны имеются кадры из кабины тепловозов. Очень надеюсь, что всё получится.
Насчёт фильма, то я его очень часто пересматриваю)))

Очень бы хотелось такой фильм о фильме увидеть. "Поезд вне расписания" у меня давно скачен на компьютер и регулярно пересматриваю.

Всё верно, в фильме киноляпов навалом. Но. Лично мне они неприятностей не доставляют. Отчасти, потому что при первом просмотре мало разбирался в тонкостях железнодорожной специфики. Ну а когда пять лет назад познакомился и подружился с машинистом Крутоярским, который управлял тепловозами на съёмках фильма, то стал относиться к Поезду вне расписания с особой любовью, узнав много интересных подробностей из уст непосредственного участника съёмок. До сих пор вынашиваю идею снять любительский фильм о фильме, в первую очередь для тех, кому эта картина запала в душу и кого действительно интересуют подробности съёмочного процесса. Разумеется, с привязкой к местности и интервью с машинистом Крутоярским.

Цитата (Игорь Луговой, 25.10.2022):
> Не поленился открыть фильм на Ютубе. Таймкод с данным участком 47:01 - 47:27.

Как раз один из киноляпов фильма. Влад (актёр Игорь Шавлак) в тамбуре машет правой рукой справа по ходу движения, на общем плане - всё слева.

Кайфово.

Вагон УЗ, пассажирский. Как он попал в состав поезда - понятия не имею...

А что за синий вагон, в начале состава?

Конечно из-за профиля. Максимальное значение одного из уклонов составляет 36‰. Весовая норма на тепловоз серии ТЭ33АС 1000 тонн.

Сильно! Два тепловоза из-за профиля или просто засылка?

В настоящее время это главный ход на юг. Кайнары, Бессарабская и т.д.
Разумеется, фото с мест съёмки фильма есть. Как правило, я стараюсь указывать это в описании.
Не поленился открыть фильм на Ютубе. Таймкод с данным участком 47:01 - 47:27. Ссылка на Ютуб: https://youtu.be/OuzPyI3H6BM
Правда, на момент съёмки там не было деревьев и кустов, как сейчас...

Спасибо за фото и рассказ, круто!
Есть ещё фото из мест, где снимался из мест, где фильм снимался?