Все комментарии к фотографиям ЭС1П-007

Значит тогда имеет смысл поменять в базе все названия на станцию.

станция "Разъезд Генерала Омельченко". Просто разъезда нет.

Хотел уточнить, а название места на сайте точно правильное? Везде на момент съёмки было написано "станция Разъезд Генерала Омельченко", т.е. именно не "разъезд", а станция. Грубо говоря, слово "Разъезд" входит в название.

и каково сейчас с дрона снимать?

Красиво!

Красота

Красиво, по осеннему

При плохом сцеплении я использую тормоз прямого действия на локомотивах, но делать это нужно с чувствительностью, чтобы избежать повреждения обручей на колесах. Но иногда песок нужен, у нас и в Чехии проблемы с песком. Иногда машинисту приходится творить волшебство, чтобы не застрять в поезде.

В остальном замечательная фотография!

Цитата (Алексей Потелещенко, 24.04.2023):
> Пыль видимо от карьера

в тех краях по весне в принципе очень пыльно. Наверное, была навалена какая-то куча чего-то на путях - поезд поднял пыль с нее.

Не смотря на вопросы на тему "что это такое, зачем песок и откуда пыль" - вышло все равно весьма эффектно, я считаю.

Пыль видимо от карьера, что позади поезда

Как вариант.

Когда с Б/П 284 км на Подпорожье едешь по 1 главному пути, и без применения песка, пыль песочная поднимается, что дальше второго вагона уже ничего не видно. Так что может и не от применения песочницы всё это...

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2023):
> в сговоре с фотографом?

никакого сговора.

Для меня эта песочная диарея была неожиданностью.

Шикарно снято! Однозначно плюс.

И чего он песочит? для эфектности? в сговоре с фотографом?

У нас в депо теперь машинами песок завозят, и только для электровозов, а тепловозам (ТЭМам, ЧМЭ, М62) возможности заправится им нет, или ведра в помощь, почти у всех бункера пустые, и всем пофиг. (только 116е из шушар с песком приходят) но мы научились, одному не справится, второй в помощь ( в плохую погоду), нормы сделали на вывозе мизерные не забуксуешь (было 2000, теперь 900), два раза сгоняешь с вывозом (раньше за раз все вывозли) Оптимизация....

Ещё 20 лет назад в Ручьях одна песочная труба оставалсь рабочая для М62, спец ведрами заправляли. До последнего жили трубы чтобы в передние бункера на 116е заправить.

Вспоминается случай , поставили у входного Корпусного поста (Цветочной) с Нарвской (чтото тяжелое из Шушар тащили крюком) дождик, с места не взять , буксую, песок закончился, я дедовским методом претормаживаю, сжимаю состав при этом помощника отправил мне камешки на рельсы положить, и в момент отпуска тормоза последнего вагона, потихоньку выкарабкался.
Мне как раз накануне ктото расказал для чего пишут в справке время отпуска хвостового вагона, воспользовался, очень помогло.