Все комментарии к фотографиям ВЛ10У-016

Так это всё последствия эксплуатации, которые могли бы исправить во время СР ЧЭРЗ, вместо СР-Д, на котором, наверняка, не вникали в замечания подобного характера.

Цитата (ss760, 02.03.2024):
> А что с ним не так?

Сколько раз машина на ТР к нам не заезжала - каждый раз нам по ней "сюрпризы" выпадают. Лично по моей части - пескоподачу толком не отрегулируешь из-за убитой резьбы под регулировочные болты на некоторых форсунках, некоторые форсунки и трубы дырявые-заваренные (заваривать их постоянно тоже бестолку), ну а КП-100, 110 (продувка ГР, тифон, свисток, ПРУ, пантографы) слава богу более-менее на ней нормальны. На ТР-1 заезжала несколько дней назад, в принципе, на удивление, более-менее уже нормально по ней всё было, не то что раньше.

А что с ним не так?

Как был данный электровоз дровами - так и остался. Не в обиду, но в плане обслуживания так и есть, все наши ремонтники на него плюются и матерятся.

почему все чехлы на вспом машинах сняты? электровоз проходит ТР-1!

Надо бы поучиться у тебя))

Вот так я поснимал в Усть-Катаве с трёх точек, не приближаясь при этом к железной дороге, что актуально в наше время

Спасибо))

Классное фото!

Интересный ракурс)

Отлично!

Фото суперское, но вот сам электровоз (именно 016), к сожалению, дровендос.

Отличное фото!:)

Ну что вы всё врёте-то, представители поколения пепси? Лень Ракова открыть - так и скажите.

Имел ввиду не было с завода и не знал про этот факт, каюсь!

11.1976 — добалластировка и модернизация в условиях завода. Присвоена серия ВЛ10У.

Электровоза ВЛ10У-1353 не существует в природе!

В видео просматривается второй электровоз - ВЛ10У-1353. Можно внести сюда его

еще каких-то четыре дня назад у этого лока фото не было, а теперь целых два!
здорово!мне вообще нравится как наши современные фото перекликаются с фото десятилетней давности с Pakarkin