Wszystkie komentarze do zdjęć 2ТЭ116У-0078

Прошу прощения за запоздалый ответ.

Цитата (Serg23, 23.03.2025):
> Это, скорее всего, будет в комплексе со строительством юго-западного ж/д обхода СПб, который по планам как раз к Бронке будет выходить. Отдельно электрификацию ждать не стоит.

Нет, это отдельный титул усиления существующих подходов к Бронке и развитию Южного полукольца. По полукольцу планируется второй путь до Автово, а здесь электрификация этого соединительного пути. Юго-Западный обход денег стоит, он будет актуальным если появятся на пригород с малыми интервалами. А пока - так.

>Ну и электрификация самой Бронки с новыми подстанциями, конечно - без этого смысла в проводе Предпортовая-Лигово никакого.

Новые подстанции на Балтийском направлении не планируются даже в случае строительства Юго-Западного обхода. И сам обход будет "опираться одним концом" на существующие подстанции в Лебяжье и Старом Петергофе.

>На электровозы пригородная электрификация балтийского хода не рассчитана, сейчас вешать КС бесполезно.

Это не так. Выпрямитель с номинальным током 1000 А в Низовской ведь не мешают пропускать там грузовые с электровозами. А рядом и Толмачёво со Строгановым могут работать на таких же выпрямителях, когда основной в ремонте (успели таки заменить по одной штуке в конце 1980-х). А по "балтике" все выпрямители на 3 кА. Сапсан пускать можно =). Вот запуск Ласт с интервалом 5 минут - да, потребует на Броневой и Лигово по третьему выпрямителю поставить (а в Лигово ещё и оба существующих заменить).

Спасибо!

Хорошо вышло!

Цитата (Serg23, 24.03.2025):
> Электрификация перегона Предпортовая-Лигово опять же ни к чему, если не перецеплять тепловоз на электровоз в Шушарах. Но это глупо.

Верно, но если туда поезда будут ходить с э/ф ходов, то почему бы и нет?

А вот в Шушарах поездам с Витебского хода иногда меняют локомотив: как на тепловоз, например узловые ТЧ-14 https://rutube.ru/video/533d14c20f55c603308ed90e5875f7e3/ (2ТЭ116У-0118), так и на электровоз (https://rutube.ru/video/8ada6d0a044e6c648981181805bbb40c/ - раз Ручьи, то на Высоцк?), даже если только на Автово (фото и видео не найду, но видел воочию, чтоб цистерны БЧ вёз электровоз: почему бы и нет, если у бригады с Дно кончилась смена?).

Цитата (Northern Spirit, 24.03.2025):
> Где и зачем менять голову, если ехать в Бронку из Луги через Предпортовую

Не через Предпортовую как раз со сменой головы)) Но это так, шутка, бредятина. Котлы, Лигово, Гатчина...))) короче, через Владивосток в Москву. Напрямую, конечно, давно надо было строить. Как Журавка-Миллерово в рекордные сроки сделали обход Украины, с электрификацией и АЛСО. Тут бы и однопутного тепловозного хода с разъездами хватило, тем более расстояния не бог весть какие. Луга-Веймарн получилось бы полноценное полукольцо до Новгорода, не надо было бы с южным обходом, выкупом территорий под Гатчиной и боданием с Минобороны возиться.

Цитата (Serg23, 24.03.2025):
> без смены головы уехать в Бронку

Где и зачем менять голову, если ехать в Бронку из Луги через Предпортовую? Другое дело, что замена тяги с тепловозной на электровозную (на участке Луга — Бронка) здесь действительно ничего принципиально не изменит.

Цитата (Serg23, 24.03.2025):
> Сейчас очень не хватает либо линии Псков-Гдов-Сланцы, либо Луга-Веймарн.

Согласен.

Цитата (Northern Spirit, 24.03.2025):
> Они делают с юга крюк в Шушары? Зачем?

А чтоб без смены головы уехать в Бронку.

Сейчас очень не хватает либо линии Псков-Гдов-Сланцы, либо Луга-Веймарн.

Электрификация перегона Предпортовая-Лигово опять же ни к чему, если не перецеплять тепловоз на электровоз в Шушарах. Но это глупо.

Они делают с юга крюк в Шушары? Зачем?

Цитата (Northern Spirit, 24.03.2025):
> без лишних заездов

Шушары - Бронка, не забывем : )

Цитата (Serg23, 24.03.2025):
> опоры ставят, или провода тянут?

Ещё к середине прошлого года новые опоры расставили. Как сейчас — не знаю, давно не был.

Цитата (Serg23, 24.03.2025):
> Часто ли они туда ездят, чтобы КС держать?

Вся станция вместе с близлежащими парками составами с удобрениями из РБ забита. Лукашенко даже официально и публично жаловался, что существующая инфраструктура РЖД не позволяет поднять объёмы экспорта. Поезда идут напрямую со стороны Луги по Варшавскому ходу без лишних заездов на другие станции узла.

Цитата (Vivan755, 24.03.2025):
> как в районе ситуация со свободными мощностями?

АЭС недалеко. Остальные детали, возможно, Михаил Иванов знает.

Подстанцию ещё и подключить куда-то надо, а как в районе ситуация со свободными мощностями?

Цитата (Александр Е., 23.03.2025):
> строительством юго-западного ж.-д. обхода смысла особого в электрификации перегона Предпортовая - Лигово не будет, так как основная масса поездов пойдёт в обход

А смысла и сейчас нет) можно через Сортировку ездить, там уже везде провод. Крюк чуть больше, чем через Рыбацкое-Среднерогатскую-Предпортовую, но ненамного. Провод для поездов с Предпортовой актуален, на 5 путь выставили и поехали. Кстати, по Предпортовой проходные поезда на Лигово только с пересечением главных путей.И если на узле есть где постоять, прежде чем тебя возьмут на балтийский ход, то на Предпортовой стрелки на ответвление сразу от входного сигнала. Если не берут - хвост будет торчать на однопутном перегоне Среднерогатская-Предпортовая.

Цитата (Northern Spirit, 23.03.2025):
> Бронку уже электрифицируют под электровозы.

Электрифицируют - это тяговую подстанцию строят, опоры ставят, или провода тянут?

Первое - самое главное. Однако растянуться надолго может. На перспективу.

Второе и третье вообще ни о чем. Конташка готовая Пихтовая-Высоцк сколько лет без дела стояла, прежде чем электровозы пошли. И то, вывоз из Выборга на тепловозах остался.

А что вообще из Предпортовой туда возить? Контейнеры? Часто ли они туда ездят, чтобы КС держать? Всё остальное издалека можно и через Сортировку-Цветочную-Броневую. Заодно и бригады по сортировке менять, если надо.

Бронку уже электрифицируют под электровозы.

Цитата (Serg23, 23.03.2025):
> Это, скорее всего, будет в комплексе со строительством юго-западного ж/д обхода СПб

Это скорее наоборот подтверждение того, что от его строительства отказались. Со строительством юго-западного ж.-д. обхода смысла особого в электрификации перегона Предпортовая - Лигово не будет, так как основная масса поездов пойдёт в обход. По-моему, это логично. Как мы все прекрасно понимаем, денег на его строительство сейчас нет, поэтому, собственно, и хотят электрифицировать Предпортовая - Лигово как наименее затратный вариант.

Цитата (M.Ivanov, 23.03.2025):
> до Бронки катались.

Это, скорее всего, будет в комплексе со строительством юго-западного ж/д обхода СПб, который по планам как раз к Бронке будет выходить. Отдельно электрификацию ждать не стоит. Ну и электрификация самой Бронки с новыми подстанциями, конечно - без этого смысла в проводе Предпортовая-Лигово никакого. На электровозы пригородная электрификация балтийского хода не рассчитана, сейчас вешать КС бесполезно. (Оффтоп: по Витебскому ходу, насколько понимаю, электровозы только на Питер ходят с лёгкими поездами, но не на Лужскую - те через Варшавский ход на Гатчину).

> Отлично!

Посчастливилось наблюдать за процессом создания кадра практически от первого лица, проезжая мимо по ЗСД) свет был отличный!

Цитата (xdmitry, 23.03.2025):
> Этот перегон стал активно использоваться, интересно его электрифицировать не собираются?

Всё возможно

И тем не менее, собираются. Чтобы электровозы до Бронки катались.

В золотой фонд!