Все комментарии к фотографиям 388 008-5

Больше всего проблем было в программном обеспечении. Но даже качество изготовления было не очень хорошим, у меня был электровоз, где вентилятор тягового двигателя, а точнее его подшипник, издавал звук как умирающий козел. После 40 000 километров было довольно отчаянно. Производитель поработал над ошибками, а остальное покажет время...

Прследние несколько лет перед продажей железнодорожного подразделения у Bombardier были очень большие проблемы, среди которых — качество продукции.

Цитата (Cargonaut, 22.10.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 21.10.2023):
> > Есть фото кабины?
>
> Когда я снова буду работать над ним, я сделаю снимок и запишу его. Прямо сейчас, правда, меня ждет электровоз 240.057-0.
>
>
> Цитата (w0ri, 21.10.2023):
> > Капризная машина?
>
> Да, начало было трудным. Постоянные перебои связи с радиостанцией, перебои с обогревом салона, множество программных ошибок и необходимость перезапуска електровоза несколько раз за смену и другие проблемы... Кроме того, существует общая неясность систем управления, отчаянный перевод на чешский язык. Я не понимала, как это могло работать в нашей стране. Я назвал его «Титаник». К счастью, по крайней мере, надежность была улучшена и теперь с ней можно работать. Огромным плюсом является отличная тишина в салоне, так что я могу наслаждаться любимой группой АРИЯ :-) Качество езды тоже неплохое, но я все равно не слишком доволен этим...

Странно!
Bombardier всегда делал качественные электровозы.

Цитата (Андрей Никольский, 21.10.2023):
> Есть фото кабины?

Когда я снова буду работать над ним, я сделаю снимок и запишу его. Прямо сейчас, правда, меня ждет электровоз 240.057-0.


Цитата (w0ri, 21.10.2023):
> Капризная машина?

Да, начало было трудным. Постоянные перебои связи с радиостанцией, перебои с обогревом салона, множество программных ошибок и необходимость перезапуска електровоза несколько раз за смену и другие проблемы... Кроме того, существует общая неясность систем управления, отчаянный перевод на чешский язык. Я не понимала, как это могло работать в нашей стране. Я назвал его «Титаник». К счастью, по крайней мере, надежность была улучшена и теперь с ней можно работать. Огромным плюсом является отличная тишина в салоне, так что я могу наслаждаться любимой группой АРИЯ :-) Качество езды тоже неплохое, но я все равно не слишком доволен этим...

Я такой в Бржецлаве заснял https://www.youtube.com/watch?v=l2XkKf0dM9s

Цитата (Cargonaut, 21.10.2023):
> много-много переживаний по поводу этого изделия...

Капризная машина?

Есть фото кабины?

Фото было сделано во время ознакомления машинистов поездов с новым локомотивом, затем началась тестовая эксплуатация и много-много переживаний по поводу этого изделия...