Все комментарии к фотографиям ВЛ80С-125

Цитата (URAGAN, 26.07.2018):
> Может, Вы знаете?

Нет я не знаю, хотел поинтересоваться у знающих. ДТ каждый год списывает локомотивы, общая стоимость которых в сумме переваливает за 500 млн.руб. По идее сейчас что загонять электровоз через 48 часов, что через 96 - разницы ни какой, так как ни кто ни чего не делает. Максимум сменят колодки, а так делать что-то будут только если что-нибудь сгорит или сломается. Да и с переходом слесарей в СТМ и ТМХ-Сервис зарплаты их несколько упали, соответственно в такой же пропорции и должно было упасть качество труда на ТО и ТР.

Нормы пробега увеличены. У ДТ вечно нет денег на ремонт, вот и выдумали испытания.

Может, Вы знаете?

Цитата (trainagain, 26.07.2018):
> Понравилось! И что в нем такого испытательного?

Да на многих ВЛ80 пишут эту надпись "испытания" и ни кто из пользователей внятного ответа по этому поводу сказать не может...

Спасибо. Без понятий, если честно.

Понравилось! И что в нем такого испытательного?

Причем тут депо? Это придумано в управе в Ярославле, себя потешить, ленточки поперезать, начальникам показуху устроить. По техническому состоянию от других локомотивов выходящих с ТР-3 они не отличались

Цитата (Ирина, 06.04.2013):
> что ремонтники гарантируют высокое качество подготовки машины к эксплуатации

То есть депо признаёт, что по остальным машинам качество подготовки невысокое?

Это типа знак качества от депо Вологда. Он свидетельствует о том, что ремонтники гарантируют высокое качество подготовки машины к эксплуатации.
Все двери высоковольтных камер опломбированы, машинисту не придётся устранять неисправности локомотива в пути.

Подразумевается что все остальные электровозы безопасность не гарантируют?

Снимал его в начале 2012 на Транссибе.