Все комментарии к фотографиям 3ЭС5К-1004

Чем-то напоминает перегон Кола – Выходной в пустыне

Цитата (Андрей Никольский, 29.09.2023):
> Красота неописуемая! :)
> Ермаку очень даже идёт такой окрас.

Оно всё почти идёт кроме пида

Вот это виды!

Красота неописуемая! :)
Ермаку очень даже идёт такой окрас.

Какое стекло, если не секрет?

Не, там все электрифицировали, и линия потеряла свой шарм, поэтому туда решил не ехать.

Отлично Денис) В Сурхандарьинской области удалось побывать?

Класс!!!

Цитата (Балтийский партизан, 13.03.2022):
> Перебор с синим цветом, имхо

Красивая раскараска.

Цитата (Балтийский партизан, 13.03.2022):
> Перебор с синим цветом, имхо

Минусомётчики, обращайте внимание на "имхо"
Если что то не нравится - выскажите своё мнение словами, чего боитесь?

Совместная поездка с Максимом и Владиславом.

Перебор с синим цветом, имхо

Цитата (Ваня 543, 15.01.2020):
> На экспорт даже все три рукава прикрутили, вот отличие от того, что скидывают РЖД: https://trainpix.org/photo/264985/.>;

Ваня 543, Вам пользователь Саша Белый правильно все написал:
Цитата (Ваня 543, 16.01.2020):
> Для людей которые выгораживают гавно-заводы привожу ссылки по перегонке электровозов с завода в депо непосредственно во время перегонки: https://trainpix.org/photo/86699/. Ещё ссылки нужны или вопросы какие-то и непонятки?
Читаем инструкции, распоряжения свежих годов о пересылке локомотивов и разочаровываемся, а не спихиваем все на гавно-заводы и депо и не вводим людей в заблуждения.
https://trainpix.org/photo/183248/?vid=72707
https://trainpix.org/photo/264724/?vid=147615 https://trainpix.org/photo/182344/ https://trainpix.org/photo/160838/

Цитата (Саша Белый, 16.01.2020):
> Фото 98г. конечно многое объясняет, ....>

Фото 98 г.(и ему подобные с нарушением нормативных документов по пересылке "холодных" локомотивов - при которой "лишние" рукава, кроме ТМ, должны сниматься на время пересылки, как Вы правильно написали) объясняет только то, что случаи ошибочного соединения ТМ состава с ПМ "холодного" локомотива при пересылках повторяются с завидной регулярностью и только чудо спасает в этих случаях от тяжелых последствий типа Каменской или Ерал-Симской. Мне известно о трех таких случаях на разных дорогах в разное время. Бог ведает - сколько их было всего и сколько еще будет (!). Пока везло. Но ведь однажды может не повезти ... . А "лекарство" от этого - отсутствие "лишних" рукавов на время пересылки. Однако пользователю Ваня 543 это бесполезно объяснять - он устройства и работы тормозов, по его собственным комментариям к другим фото, при обучении на права управления локомотивом не учил, не знает и знать не хочет.

Цитата (Саша Белый, 16.01.2020):
> на ЧС7 или ЧС4Т не подвязанные рукава планку УКСПС наврятли собьют, высоковато и были ли в 98г. эти планки....>

Планки УКСПС как раз в эти годы и устанавливали. Планки нижнего габарита на переездах и у постов ДСП на промежуточных станциях (разъездах) начали устанавливать еще в 80-е годы.

1001 и 1002 отправили 23 июня.

Цитата (Копылов Н.О., 17.02.2020):
> Стоят на заводе.

Вроде поехали. Сегодня заказали из депо Волгоград бригаду резервом, чтобы забрать из Поворино 2 Ермака. Завтра посмотрим, кто такие.

Цитата (Копылов Н.О., 17.02.2020):
> Стоят на заводе.
Причину не знаете?

Стоят на заводе.

их до депо назначения привезли? кто в курсе?

Цитата (Ваня 543, 15.01.2020):
> Ну вот и в Узбекистане видимо постепенно приходит понимание, что 3-х секционный коллекторный электровоз намного лучше, тяговитее и дешевле будет, чем 2-х секционный асинхронный, тем более для езды по горам.
Что скажите по этому поводу:
https://i.piccy.info/i9/0b7061c09607a251...525.jpg