Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116-861

Координаты указаны.


Цитата (dak2407, 08.04.2025):
> Чего туда возили, что путь такой солидный?

В последние годы вертушки со щебнем, платформы с гранитом размером примерно 3-3-5 метров, в данном случае вертушка пришла сюда весом примерно около 6000т, обычно местный сборный за 2-3 раза сюда подавл ее, но они раза в 2 легче были., но сразу от Мельницы подъем до 15 тысячных на 2км, вобщем мы сюда её подняли, подали, М62 толкал.

А что за путь такой? Он ближе к Питеру или Корнево?

Интересный кадр, спасибо за фото!

Чего туда возили, что путь такой солидный?

Забил уже) Это фото только нашим былобы интересно с точки зрения места съёмки.

Лёха, забей

По поводу последнего — дык, это самое, внизу есть кнопка «Редколлегия» — там вся доска почёта и находится: https://railgallery.ru/admin.php

Ещё из притензий, низкое качество (возможно), широкоугольно, завал в право. https://disk.yandex.ru/i/5sH-CDDuFEpk2w

Решение о принятия к публикации принимается голосованием несколько человек? или один может решить участь фото? И хочется увидеть список фотомодераторов если это конечно не страшная тайна.

Может не в тему, но в клипе хорошо виден ещё не реконструированый мост, Оксана Почепа молодая (Акула), Виктор
Янешевский, один из ведущих радио модерн, Нагиев тогда изза занятости отказался симатся.

https://www.youtube.com/watch?v=seWlJbald_8

Цитата (Vivan755, 08.03.2016):
> Хватит уже пороть ересь про «формат ресурса», чОтко в формате ресурса снимают Исаковы, Лаушкины, Недовиченко и Фроловы (который motowoz), надолго лично у тебя хватит терпения смотреть их ксерокопии? Это — эксклюзивный снимок из охраняемого моста. Это приоритетно, а не то, что «тыэс ницелеком фкадре» (поручнем закрыты нижние части колёсных пар).

Да куда уж всем перечисленным до "Шлемензон впервые в кожгалантерее"

Цитата (BLOG, 08.03.2016):
> Стратегическое значение ЖД моста думаю намного выше автомобильного. При разрушении автомобильного организовать объезд будет гораздо проще, пускай и в одном из вариантов потребуется крюк в пару сотен км. При разрушении ЖД моста такое думаю невозможно. Поэтому и охраняют.

Есть примеры разрушения мостов после 45 года?

Цитата (Vosskuez, 08.03.2016):
> От твоей простыни текста у фото инфаркт уже случился :)

Ага, и мигрень у вменяемых людей от всяких "конъюнктур"...

Стратегическое значение ЖД моста думаю намного выше автомобильного. При разрушении автомобильного организовать объезд будет гораздо проще, пускай и в одном из вариантов потребуется крюк в пару сотен км. При разрушении ЖД моста такое думаю невозможно. Поэтому и охраняют.

> ЖД-технику невозможно быстро переправить иным способом, это автотехнику можно переправить лёгким плавсредством, понтонным мостом, быстро пробульдозерив к нему дорогу, или вообще воздухом.
Как это связано с наличием вооружённой охраны?

Цитата (Diesel1672, 08.03.2016):
> Глеб, тебе не надоело этот бред писать?

Равно, как и тебе :) Александер!
Арифметика :) здесь на 76 просмотров 32 плюса, то есть даже и половины смотрящих не посчитали нужным отметить это фото, обратный пример https://railgallery.ru/photo-tpx/156901/ 59 просмотров из них БОЛЕЕ половины 42 отметили!
Касаемо моих фото, они висят около 12-ти часов(в отличии от данного фото-3дня)и у них вполне стандартная динамика не негативная
hdownloadtps:trainix.org/photo/156951/ 39/20+
htttггггrainpixps://.org/photo/156974/ 49/31
httpsrainpix.o://trg/phoщщщщto/156952/ 47/25

Хватит уже пороть ересь про «формат ресурса», чОтко в формате ресурса снимают Исаковы, Лаушкины, Недовиченко и Фроловы (который motowoz), надолго лично у тебя хватит терпения смотреть их ксерокопии? Это — эксклюзивный снимок из охраняемого моста. Это приоритетно, а не то, что «тыэс ницелеком фкадре» (поручнем закрыты нижние части колёсных пар).

Цитата (Lolwut, 07.03.2016):
> А в чём принципиальное отличие железнодорожного моста от любого другого, что железнодорожные столь тщательно охраняются?
ЖД-технику невозможно быстро переправить иным способом, это автотехнику можно переправить лёгким плавсредством, понтонным мостом, быстро пробульдозерив к нему дорогу, или вообще воздухом.

Цитата (Typhoon, 07.03.2016):
> Фото впечатлительное

От твоей простыни текста у фото инфаркт уже случился :)

Глеб, тебе не надоело этот бред писать?

Цитата (Typhoon, 07.03.2016):
> что в общем то подтверждают, малое количество плюсов
https://railgallery.ru/photo-tpx/156951/
https://railgallery.ru/photo-tpx/156974/
https://railgallery.ru/photo-tpx/156952/

Три последние твои фотки. Что ты там про плюсы говорил?

Фото впечатлительное, не спорю, но...
Автора знаю, знаю, что не частый гость здесь, знаю, что ЖД работник и пр.
То есть, понятно, что он пользуясь своими возможностями сделал такое фото, дабы разнообразить/всколыхнуть ресурс, но...
к сожалению(или к счастью) ресурс имеет конъюнктуру и правила, чуть проще говоря, эстетику!
Учитывая вышесказанное по моему мнению это не формат, что в общем то подтверждают, малое количество плюсов и конечно минусы!
Допускаю, что можете мне возразить :) да конечно ваше право, но сразу же вам смею отметить, что многие даже не подозревают суровость заграничной модерации, по ИХ мнению, смело 60% нашей галереи можно зарубить напрочь!
Суть в том, что существуют правила и конъюнктура и эстетика сайтов. формат, если хотите

А в чём принципиальное отличие железнодорожного моста от любого другого, что железнодорожные столь тщательно охраняются?