კომენტარები –თან ЭМ2И-013

Цитата (Плотников П, 25.01.2015):
> Цитата (Novert Байкальский, 24.01.2015):
> > Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!
>
> Глупые вопросы у вас, мне тамбур в электричке не нужен. Отсутствие тамбуров в ЭМ2И мне не как не мешало на ней ездить.

Ну-ну, поездите в мороз хотя бы часок в тамбуре. Вы задубеете! А так есть "воздушный" карман. Тамбур нужны для удобства выхода/входа. Если его не будет, то все будут кругом выходить, кому-нибудь сидящим наступят. Также для шумоизоляции

Цитата (Никита Лапин, 24.01.2015):
> ЭД4М и ЭР2, где комфорта больше, чем в этих машинах.

Лолшто?

Первый раз слышу, что в ЭМ2И не было тамбуров.

Цитата (Novert Байкальский, 24.01.2015):
> Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!

Глупые вопросы у вас, мне тамбур в электричке не нужен. Отсутствие тамбуров в ЭМ2И мне не как не мешало на ней ездить.

Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!

Для того же, для чего в нашей городской электричке туалет.

Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> Туалетов нет??

Нет. Т,к машину строили исключительно как городскую - зачем в ней туалет? Но правда зато в ней есть межвагонные переходы традиционной компоновки.

Цитата (Sklep, 24.01.2015):
> Чтоб покурить и охладиться выйти

Малопонятные мне причины.

Чтоб покурить и охладиться выйти

Цитата (Никита Лапин, 24.01.2015):
> Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> > Туалетов нет??
>
> За все поездки, на которых я ездил в ЭМ4 я не увидел ни одного туалета. И тамбуров у них нет.

А зачем электричке тамбур?

Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> Туалетов нет??

За все поездки, на которых я ездил в ЭМ4 я не увидел ни одного туалета. И тамбуров у них нет.

Давайте к нам в Большой, как раз для коллекции не хватает ЭМ4))))

Туалетов нет??

Цитата (ArtemkaRko, 23.01.2015):
> А нельзя было на обычные маршуты перевести?

Ты издеваешься? Нафиг эти гробовозки на обычные маршруты пускать? Полно приличных ЭД4М и ЭР2, где комфорта больше, чем в этих машинах. А если кому-то из пассажиров захочется в туалет, то где в ЭМ4 туалеты?

Почему это? Для городских и ближних пригородных перевозок он подходит гораздо лучше ЭР1-подобных, для пассажира салон в стопицот раз удобнее. Если бы не общая низкая надёжность, был бы вполне годный поезд. А оставшиеся машины можно теоретически на МК МЖД скинуть.

НЕ НАДО ЭТО НИ НА КАКИЕ МАРШРУТЫ!

А нельзя было на обычные маршуты перевести?

Рабочий он, Там только импульсник стоит теперь вечно плюс РЭКСы пушкинские. Все вагоны от ЭР2 внутри депо.

У него чего маршрутник на солнечных батареях? Почти 2 года стоит, а до сих пор МОСКВА показывает? Да и реально задолбал стоять-весь вид на ЭР2-1205(голова 01)портит.

Сегодня видел этот поезд. Стоял в тупиках рядом с депо Москва-2. Токоприемники были подняты!