Все комментарии к фотографиям ЧС7-077

эксплуатируется. 30.04.23 на ст. Москва-Пасс.-Смоленская прибыл с поездом № 248 Минск – Москва.
https://wampi.ru/image/RK7izkZ

Передали в Ильича, поднимать будут?

Ремонт:
КР-2 Ярославский ЭРЗ 09.2001 г.
КР Ярославский ЭРЗ 08.2007 г.
СР Ярославский ЭРЗ 04.2013 г.
ТР-3 СЛД-24 Вязьма 11.2014 г.
КР+ПСС Ярославский ЭРЗ 03.2016 г.,произведена модернизация подвески тягового редуктора,перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД".

Увезли недавно из Москвы-3

Машина Зверь и в гору хорошо идет

Цитата (Ваня 543, 29.10.2020):
> Примерно эту информацию до вас хотел донести товарищ Саша.

Понятно, спасибо за разъяснение.

Цитата (PH-OM, 29.10.2020):
> Жалкое зрелище конечно.
Цитата (Lasselan, 29.10.2020):
> Можно было бы часть машин и в Крым отправить возить поезда, вместо ВЛ10

Увы, понятия "универсальный электровоз" на территории бывшего Союза практически нет. В том числе и поэтому, "умирают" машины, которые могли ещё приносить пользу...
ЕЯНО, в/на Украине (до известных событий) "засветился" проект ЗЭРЗ (в кооперации со "Шкодой") производства автономных секций из ЧС7, включая возможность работы под дистанционным радиоуправлением...

И нахрена они там? Возить 1.5 поезда, а остальное время бездельничать? Аренда то капает...

Можно было бы часть машин и в Крым отправить возить поезда, вместо ВЛ10

Цитата (Чока, 29.10.2020):
> Цитата (Губин Александр, 29.10.2020):
> > Затем, что после 15 января на Курском остается несколько поездов, остальные выводят на Павелецкий и Киевский.
>
> В расписании на 1 февраля с Курского отправится 37 поездов с учётом проходящих. А 11 января, например, 42 поезда. На 9 ноября этого года 48 поездов. То есть снижение после 15 января есть, но оно не обвальное, да и 37 всё-таки на несколько не тянут, это всё ещё будет загруженный дальним следованием вокзал. А по Павелецкому вокзалу 13 поездов 1 февраля, 13 11 января, 12 9 ноября, то есть вообще никаких глобальных изменений после 15 января. Или это не 2021 год имелся в виду?

Вы видимо не поняли что до вас хотел донести товарищ Саша.
Цитата (Губин Александр, 29.10.2020):
> Цитата (Udaloy, 28.10.2020):
> > Зачем его закрывают вообще и что из московских депо останется в тяге?
>
> Затем, что после 15 января на Курском остается несколько поездов, остальные выводят на Павелецкий и Киевский.

Тут имеются поезда для которых Курский вокзал является начальной станцией отправления - их число минимально, дай бог и десяти не наберётся, половина из которых под ЭП20. То есть ни ЧС7 из Курской для них не нужны, ни бригады от туда же. 37 ил 42 поезда, про которые вы пишете это с учётом проходящих поездов, а таковых из приведённого числа около 80%, которые следуют с транзитными электровозами по вокзалу давно не меняющимися и большую половину этих поездов везут бригады ТЧ-1 Окт.ж.д., которые меняются на Ожерельевских, Тульских, Орловских, Курских и т.д.
Примерно эту информацию до вас хотел донести товарищ Саша.

Жалкое зрелище конечно.

Цитата (Ваня 543, 29.10.2020):
> Остался не самый лучший персонал типа Бабкина

Мне с машинистом к счастью повезло. Адекватный, грамотный коллега, пусть и пенсионер. Все мы понимаем что депо плавно идёт к закрытию, вот только никакой ясности...

Цитата (Губин Александр, 29.10.2020):
> Затем, что после 15 января на Курском остается несколько поездов, остальные выводят на Павелецкий и Киевский.

В расписании на 1 февраля с Курского отправится 37 поездов с учётом проходящих. А 11 января, например, 42 поезда. На 9 ноября этого года 48 поездов. То есть снижение после 15 января есть, но оно не обвальное, да и 37 всё-таки на несколько не тянут, это всё ещё будет загруженный дальним следованием вокзал. А по Павелецкому вокзалу 13 поездов 1 февраля, 13 11 января, 12 9 ноября, то есть вообще никаких глобальных изменений после 15 января. Или это не 2021 год имелся в виду?

Цитата (Ваня 543, 29.10.2020):
> тем кто на них ещё 2-3 десятка лет проездит

Интересно, кому? Из всех б-СССР стран только Украина попадает под условия "купить по цене металлолома при отсутствии альтернатив". Но только почему-то такие громкие лозунги попросту игнорируют политическую ситуацию))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.10.2020):
> Оптимизации же, т. н. "укрупнение", когда персонал "переезжает в центр" и уже мотается по всем филиалам, где раньше отдельные прикреплённые люди были

Толь это правильно называется облимитизация. То есть приход лимиты в первую очередь начальником ДТ, а затем подтягивание всех своих друзей из своей деревни на руководящие должности, в том числе начальниками депо и прочими. Вся эта политика в целом направлена на то, чтобы разогнать всех москвичей с работы в первую очередь локомотивные бригады, и чтобы не москвичи ездили в регионы, а наоборот регионы в Москву, дабы не платить последним регионалку (доплату к зарплате).

Цитата (er9p_fan, 29.10.2020):
> Цитата (Ваня 543, 28.10.2020):
> > Кто и где работает? До конца осени окончательно прикроют ремонт, один Стриж уже отдали возить в депо Ильича, судьба остальных также не за горами.
>
> Работаю я. Работа в депо есть, пусть и маловато. А закрывать - его уже на моей памяти год точно закрывают, а по разговорам с машинистами так и вовсе несколько лет.

Давайте начнём и на этом же можно и заканчивать - сколько поездов сейчас возят бригады Москвы-Курской и сколько возили раньше? Толковые ребята типа Миши Палатова или Вовы Тенишева, Рыбкина и т.д. - кто на пенсии, кто свалил куда получше, кто на ласточки... Остался не самый лучший персонал типа Бабкина, который не то, что электровоз толком не знает, по математике не сильно волочёт, в былое время при депо так и сидел бы. Как с таким "персоналом" могут быть перспективы. Про закрытие ремонта в ТЧ-1 я уже писал в прошлом сообщении.

Типичная бесхозяйственность РЖД - ну не надо самим эти электровозы - продайте по цене металлолома их тем кто на них ещё 2-3 десятка лет проездит.

Цитата (Udaloy, 28.10.2020):
> Зачем его закрывают вообще и что из московских депо останется в тяге?

Затем, что после 15 января на Курском остается несколько поездов, остальные выводят на Павелецкий и Киевский.

Цитата (Ваня 543, 28.10.2020):
> Кто и где работает? До конца осени окончательно прикроют ремонт, один Стриж уже отдали возить в депо Ильича, судьба остальных также не за горами.

Работаю я. Работа в депо есть, пусть и маловато. А закрывать - его уже на моей памяти год точно закрывают, а по разговорам с машинистами так и вовсе несколько лет.

Оптимизации же, т. н. "укрупнение", когда персонал "переезжает в центр" и уже мотается по всем филиалам, где раньше отдельные прикреплённые люди были