Все комментарии к фотографиям ЭП20-059

07.07 2023 На станции Нижний Новгород.

25.05 замечен в сплотке по Электрозаводской.

ЭП20-059, на эту надо привязку исправить.

Синит немного

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.12.2017):
> Бинокль из туалетной бумаги под лобовым - огонь! :)

Ахахах, сначала не понял прикола, пока не увидел, да и то, не сразу заметил это)))

Ну да, он самый, 102-й.

Цитата (Ваня 543, 28.12.2019):
> одинаковых вагонов габарита РИЦ, выполняющих все необходимые функции и классы вагонов данного поезда не существует,

К вопросу о данном поезде - это "Премиум" Адлер-Москва?

Для непонимающих отчего такая сборная солянка и почему так сцепленно не однородно - поясняю: одинаковых вагонов габарита РИЦ, выполняющих все необходимые функции и классы вагонов данного поезда не существует, так как они все купе. И вообще не понятно для чего закупались, так как и 84-х РИЦ200 и так было достаточно для удовлетворения в международных перевозках. После того как перестали ездить забугорные вагоны в РФ и даже с учётом списания РИЦ140 и 160 и общей картины (не падения пассажиропотока) а выдавливания его с международки и прохождением очень неудачного КР предыдущей серии РИЦ200 новых РИЦ200 в количестве 50 штук было бы вполне достаточно для удовлетворения в перевозке убивающейся международки. Несмотря за это была закупленно аж 200! вагонов РИЦ200. В этой связи они поехали на те направления, для которых по роду службы они совершенно не предназначенны - Сочи, Самара и.т.д. Так вот по составности и почему это всё не вместе хотя бы по группам: первый вагон я его так называю: для тех кому в СВ и люксах слишком тесно: мест 8, он первый так как в первом вагоне наиболее комфортно ехать по удобству; далее пошли стандартные купе в виде РИЦ200; в середине: штабной вагон и он же для перевозки инвалидов; за ним вагон-ресторан; опять РИЦы; и в хвосте обычно один вагон мест 12 и 1-2 стандартных СВ - мест 18, люксовые вагоные первые и последние в составе также по причине постоянного такого формирования и не очень удобной переходной площадки (на 2 вида колеи (или сцепки)) чтобы создавать минимум неудобств хотя бы из расчёта того что разница уровней и неприятность от данного перехода создаётся в одну сторону, а не в обе. Необходимость установки штабного вагона и ресторана в центр состава описывать думаю нет необходимости. Так что формирование состава в целом как раз наиболее продуманно на счёт компоновки и удобств!

Хоть бы сцепили пооднородней

Такая сборная солянка из вагонов

Непонятно, почему был минус у предыдущего коммента, ведь действительно, вопреки опасениям, построили нормальные сидячие вагоны, как для Воронежа. Только купейник и ресторан угловатые, ну так они такими и должны быть. В общем воронежский поезд более не уникален.

Цитата (Чока, 23.10.2019):
> Цитата (SMATRON, 22.10.2019):
> > Т.е. составы ничем не будут отличаться от какой нибудь двухэтажки Мск - Казань или Мск - Питер.
>
> Потому и фу, что раз уж двухэтажка дневная, то вагоны нужны воронежского типа. А купе в виде общака - это неудобно, ведь в двухэтажнике купе даже не трансформеры.

Запустили сегодня, нормальная "воронежская" сидячка.

Цитата (SMATRON, 22.10.2019):
> Т.е. составы ничем не будут отличаться от какой нибудь двухэтажки Мск - Казань или Мск - Питер.

Потому и фу, что раз уж двухэтажка дневная, то вагоны нужны воронежского типа. А купе в виде общака - это неудобно, ведь в двухэтажнике купе даже не трансформеры.

А что касается брянских двухэтажек то там будут, понятное дело - купейники, вроде бы должны быть СВ и рестораны, ну и основа составов это купейники в режиме общака. Т.е. составы ничем не будут отличаться от какой нибудь двухэтажки Мск - Казань или Мск - Питер.

Ну так говорилось же что воронежские сидячие двухэтажки это такая же разовая акция от ТВЗ как составы для Невского, Стрелы и Буревестника-2.

Цитата (SMATRON, 21.10.2019):
> Купейными будут в т.ч. общаки.

Фу:-(

Брянский двухэтажник будет дневным и купейным. Купейными будут в т.ч. общаки.

А что, брянский двухэтажник будет ночным и лежачим? Или сидячую двухэтажку стали делать в кузовах купейных вагонов? Жаль, если так, воронежские двухэтажки были поэстетичнее.

Замедление это, только из-за МЦД-2, пока не достроят 3 и 4 пути от Люблино до Курского вокзала.

Всё верно. С декабря составами из ЦМВ будет обслуживаться только один белгородский рейс. Всё остальное будет в виде уральского убожества. Да ещё и медленнее чем сейчас.