Все комментарии к фотографиям БКГ2-005

Цитата (Халимов, 22.06.2018):
> здесь на порядок хуже

Не знаете , не говорите. С обзорностью на БКГ2 со стороны все отлично , нежели со стороны п/м.

Цитата (Плотников П, 24.06.2018):
> На iore похож
Очень отдаленно.
http://www.railvolution.net/railvolution...test_b.jpg
http://tehnorussia.su/images/Trains/2ev120/2ev120-1.jpg

Цитата (Litvin0415, 24.06.2018):

> Российский 2ЭВ120 напомнить?

Да не плохой. На iore похож.

Цитата (Плотников П, 20.06.2018):
> Цитата (Genius, 20.06.2018):
> > Цитата (ParavoZZ7788, 19.06.2018):
> > > один из самых уродских электровозов
> >
> > Обоснуй
>
> Оценочное суждение надо обосновывать?
> Я тоже считаю что это один из самых уродских электровозов. Это моя личная точка зрения.

Российский 2ЭВ120 напомнить?

Цитата (Ратибор, 23.06.2018):
> смотря с чем сравнивать

О, 2ЭВ120, он ужасен, просто не нужно делать локомотивы с Бомбардье. Но речь шла о том, что и БКГ, и ЭП20, сделаны на основе "Примы" от Альстома. Я понимаю, что у китайских товарищей в некоторых вещах напрочь отсутствует чувство прекрасного, но братья белорусы куда смотрели то?!

Цитата (Полесские Забулдоны, 23.06.2018):
> слабоват в плане модели для съемки

Смотря кем изготовлен: https://www.mainlinediesels.net/images/b...202_51.jpg

Или вот, например: https://www.railcolor.net/images/basic/alstom_1401_53.jpg

Китайский коротышка весьма фотогеничный. Несмотря на идиотскую схему окраски. Вот больший БиоКилограммГ***а - тот слабоват в плане модели для съемки.

Нормальный, смотря с чем сравнивать, если с этим https://www.trainpix.org/photo/01/40/41/140411.jpg, то вообще красавец . В живую неплохо, лучше чем на фото смотрится, хотя здесь хорошо сфотографирован. БКГ1 хуже выглядит.

Цитата (Романтик, 22.06.2018):
> Кончайте шуметь ! Дизайн на скорость не влияет)))

С этим никто не спорит.

> Вы еще на 2тэ25км не видели обзор

видели. здесь на порядок хуже. особенно расстояние от края лобового стекла до бокового окна кабины. оно огромное. очень неудобно. это также как на ласточках. на 2тэ25км такого нет.

Кончайте шуметь ! Дизайн на скорость не влияет)))

Цитата (Scif, 21.06.2018):
> обзор наверное не очень из кабины?

Вы еще на 2тэ25км не видели обзор

На БКГ1 решётка посимпатичней смотрится

Цитата (IvGrad, 21.06.2018):
> Навряд ли там будут дизайн сильно перерабатывать.

Поменять прозрачную и красную стекляшку местами - сильно перерабатывать дизайн? Кек.

Цитата (Scif, 20.06.2018):
> обзор наверное не очень из кабины?

https://trainpix.org/photo/217057/
https://trainpix.org/photo/166513/
https://trainpix.org/photo/219061/

Цитата (art-trans, 21.06.2018):
> А если ему поменять местами

Навряд ли там будут дизайн сильно перерабатывать. По сравнению с БКГ1 разве что решётки воздухозаборников поменялись: https://trainpix.org/photo/203744/
И это не пошло ему на пользу.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.06.2018):
> Из-за решётки и синей обводки морды ГАЗик напоминает

Вот-вот, даже не только железнодорожную, сколько вообще ТЕХНИКУ. А не обмылок.

А если ему поменять местами красные и белые буферные фонари - будет ли он "уродским"?

Цитата (Frezer, 20.06.2018):
> "Собака лает-караван идет!"(Восточная мудрость.)

Это Вы про себя так? Очень странно.

Цитата (Романтик, 20.06.2018):
>
> Собран по лицензии Франции

Спасибо КЭП, то что внешность французская все в курсе. Но это никак не влияет на то что электровоз уродский.

обзор наверное не очень из кабины?

Цитата (Романтик, 20.06.2018):
> Цитата (Плотников П, 20.06.2018):
> > Цитата (Genius, 20.06.2018):
> > > Цитата (ParavoZZ7788, 19.06.2018):
> > > > один из самых уродских электровозов
> > >
> > > Обоснуй
> >
> > Оценочное суждение надо обосновывать?
> > Я тоже считаю что это один из самых уродских электровозов. Это моя личная точка зрения.
>
> Собран по лицензии Франции

Откуда такое утверждение? Вроде всё наоборот: изначально проект был Китайско-Французский. Альстом передал документы по кузову и тележкам в Китай, и в это же время на очередном иннотрансе глава Альстома выступил с речью о том чтобы мировые производители поддержали его в ограничении строительства локомотивов в Китае. Китай после этого сказал, что Альстому с такими речами делать в их стране больше не чего. Но контракт надо было выполнять на БКГ1 тогда ещё и в последствии на БКГ2. В итоге переданные документы по кузову и тележкам Китай разумеется возвращать не стал, а вот по электрической части ни чего не было у них. В итоге пригласили Бомбардье и они уже под существующий кузов и тележки поставили всё необходимое оборудование и ТЭД. Так что Французкой лицензией в проекте и не пахнет...