Все комментарии к фотографиям Л-5248

Красотища

Спасибо, за отзывы!)

Микола, я тебя не понимаю.

Которых автор не гонял

Какие телята?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.09.2018):
> Круто!

Согласен! И телят не видно.

Круто!

Сюрреализм! :)

Цитата (Сергей Анфимов, 23.10.2017):
> А какой самый старый?

Из ширококолейных то ли этот, https://trainpix.org/photo/204013/ , то ли этот http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture (оба - 1897 г. п.);
а вообще - http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_...444&LNG=RU (1895 г. п.)...

А какой самый старый?

Цитата (Palermo, 23.10.2017):
> паровоз 1870 года

Вообще-то, по всем данным, на территории России и ближнего зарубежья не сохранилось ни одного паровоза постройки до 1895 г...

Цитата (Palermo, 23.10.2017):
> Летом этого года, удалось побывать ТЧ-7 Спб и поговорить с машинистом паровоза, он рассказывал,что для паровозов вновь готовят персонал, восстанавливают инфраструктуру... С база запаса на Востоке страны, где еще не успели порезать, стаскивают наиболее живые экземпляры. В одном из стоил своими глазами видел, как восстанавливают паровоз 1870 года...

Это что за паровоз то такой?

Цитата (MSKS, 22.10.2017):
> ЧС6 решили с БЗ достать.. неужели в работу запустят?
Цитата (Kamaz, 22.10.2017):
> Эти две машины планируется расконсервировать на следующей неделе. Есть приказ Октябрьской Т

А с гатчинской базы машины не будут вытаскивать?

Очень хорошие начинания.

Летом этого года, удалось побывать ТЧ-7 Спб и поговорить с машинистом паровоза, он рассказывал,что для паровозов вновь готовят персонал, восстанавливают инфраструктуру... С база запаса на Востоке страны, где еще не успели порезать, стаскивают наиболее живые экземпляры. В одном из стоил своими глазами видел, как восстанавливают паровоз 1870 года...

Все же таки решили в эксплуатацию вернуть ЧС6.

Эти две машины планируется расконсервировать на следующей неделе. Есть приказ Октябрьской Т

ЧС6 решили с БЗ достать.. неужели в работу запустят?

Паровозы на тех направлениях катаются более-менее регулярно. Инфраструктура какая-никакая имеется.
А мотивация простая - техника должна работать, машинисты практиковаться. Иначе на всевозможных паровозных покатушках можно крест ставить.

Я все-таки не понимаю. - Вновь пропустить паровоз там, где они не ходили по меньшей мере лет 40, хотя и реально, но непросто (особенно для таких протяженных линий, как Бологое-Дно и Дно-СПб). - Какая к этому была мотивация?