All comments to the photos of 2ЭС4К-001

Золотой снимок! Жаль, не подравнялись, но за два непидных локомотива рядом в 2018 году простить можно всё.

> на крупном ремонте
В том, что он видимо не накатает пробег до него, либо поступать как с ЭП2К

Цитата (Serg23, 11.03.2025):
> Цитата (bannik0v, 11.03.2025):
> > 001-й — сарай загадок
>
> Много отличий от серийных. Те же преобразователи собственных нужд, быстродействующие выключатели, шкафы питания, по цепям управления. Его только через завод оживлять и ставить типовое оборудование. Хотя у него вроде и по компоновке машинного отличия отличия есть, неизвестно, можно серийное впихнуть, или там переделывать немеряно.

Ну и что в чем была проблема на крупном ремонте заменить узлы на серийные?

Тоже по Мге раз рекупернул на нем, потом два часа оживляли его, хорошо хоть электричкам Невдубстроевским дышло не перекрыл.

Ездил. Веселился. Помню :)

Цитата (bannik0v, 11.03.2025):
> 001-й — сарай загадок

Много отличий от серийных. Те же преобразователи собственных нужд, быстродействующие выключатели, шкафы питания, по цепям управления. Его только через завод оживлять и ставить типовое оборудование. Хотя у него вроде и по компоновке машинного отличия отличия есть, неизвестно, можно серийное впихнуть, или там переделывать немеряно.

Хех, 001-й — сарай загадок ,)

Цитата (Vyacheslav29RUS, 23.11.2024):
> Хотя и видно, ему немного тяжело

Что такое "тяжело" для локомотива и что конкретно видно? Электровоз. Свежепокрашенный (или подкрашенный). На неэлектрифицированном пути - это нормально в ремонтном депо. Что там можно увидеть? Или по принципу "лишь бы что-то написать", раз знающие люди пишут, что машина убитая?

Надеюсь в музей, история этой нелепости надо в музей. Лучше 2эс6 постоянника нэвз не сделает уже.

Видимо психанули и решили восстановить.
PID нарисовали уже

Покрасили. Будем надеяться, что в музей пойдёт, а не в эксплуатацию. Опытная, по сути, машина - её через завод надо прогонять, чтобы сделать что-то пригодное для работы.

Судя по рельсам он там долго стоит

Симпатяга!

Его Волхов подкрасил, но у меня есть подозрения, что в работу он больше не выйдет.

Ого, 1 номер ... Надеюсь ему оставят такой окрас? Хотя и видно, ему немного тяжело.

Вот и ушел ЭП2К-001 в музей. Будем надеяться, первый дончак та же судьба ждет.

На первой "Синаре" стоит ЭО с 415 электровоза скорее всего.

Цитата (Breduik Petr, 28.02.2024):
> А что с ним?

Просто окончательно помер, будучи на передаточной работе в парках ст. Лужская. До этого помирал бессчетное количество раз, но не окончательно:)

Цитата (Nikolai, 28.02.2024):
> на крупный ремонт ещё не наездил видимо по пробегам.

Это чудовище вообще ремонтировалось чуть ли не больше, чем ездило, привозя массово браки. Параллельное соединение ТЭД в тяге он не держал вообще - выбивало защиту. Когда работал на питерском узле - было негласно указание, если что - его без лишних вопросов и попыток бригадам самим разобраться, за ноздрю и в депо "лечиться". И да, нестандартный. И по электрической части (всякие там ПСН), и по тормозному оборудованию - единственный дончак с УКТОЛ и 130 краном машиниста. Обратно в работу его только если через завод, с заменой эл.оборудования на стандартное. Хотя вон, ЭП2К-030 сколько простоял, а поди ж ты, на завод погнали. Собственно, и 2ЭС6-001 тоже, как говорят, максимально э/о перекинуто с разбитого донора какого-то, а то так же забор бы подпирал. С МПСУ и ПСН вопросы как-то вроде решают потихоньку.

В комментариях под предыдущим фото говорилось,что у "Дончаков" слабые места - это МПСУ и ПСН. В общем стоит без дела. Он меньше 20 лет проработал с постройки,но на крупный ремонт ещё не наездил видимо по пробегам. Будет жалко,что такого красавца спишут. Хотя если его отремонтировать,то вполне возможно,что электровоз вскоре вернётся в работу. Но это лишь вопрос времени.