Все комментарии к фотографиям 2М62У-0079

Ктобы знал... Бумага сверху и в утиль, сколько машин рабочих прямо из под поезда выцепляли и в чермет((( Понимаю подзаборное чтото, так нет, они в запасе числятся. У верхов план списания на год вперед, раньше такого не было.

Лёш, а чего его списали? Тут смотрю он в ещё в заводской окраске, видел его летом 95г на Варшавке, под поезд заезжал

В это время 2М62/у на линии была редкость, они или на узле или на хозяйках работали, явка была чтото около часа ночи, на выбор она или ждите, других тепловозов не было(практически все от них отказывались если попадались). Машинист говорит мне пофиг, я что на ТЭ3 не ездил) По Шушарам заявлясь дежурная чутьли не в эфир не матюгнулась, т.к. состав был под ТЭ116 на него норма 5200, на 2М62 3400 вроде, уже не помню точно, состав грубо говоря располовинили. Поездка была без отказов от тепловоза в обе стороны.

Закреплённая машина была, ходила со сборными на Оредеж

Сколько стоит 2М62 с новой краской за ними?

Спасибо гарно, 0079 в заводской окраске ещё, но обновленными молдингами. Скучаю по МПС

Насчёт Лихоборов, в депо не красили. Красили каждый ТР-3 в Унече. Когда я вернулся в Лихоборы в 2000г, в родном окрасе были подзаборные 0001,0007 и рабочий 0105, остальные были уже перекрашены. В самом депо стали красить году так к 2008

Это точно. Только на комиссионном "морды" подмазывали.
Зато в Лихоборах на весеннем и осеннем комиссионных полностью красили.

На Октябре в то время по 10 лет тепловозы не красили

Как хорошо цветочная без проводов :)

в салатовам окрасе только 027 был) наверное он)

Номер конечно не вспомнить?

Мне из вредности наверное только такие 121е попадались...

И 121-ый вторым! Класс,Леха!

Цитата (Лебедевский, 25.03.2014):
> В заводской покраске ещё

Да вряд ли заводская. 9 лет от постройки прошло, КР-1 и ТР-3 уж точно проходила.

Да в Дно.

Нашёл свои старые записи тех времён))) Дублёрская поездка была третья. Явка 1.09.1997 в 23.40, поезд №3001, вес 2237т, 52вагона, сдача по ст.Дно в 10.43 и на отдых.
снято 2.09.1997

В Днище ехали?

В заводской покраске ещё

Первая дублёрская поездка помощником была. В то время Машки на линии была редкость, все от них под разным предлогом отказывались, и поезда под 116е формировали, а Андрей взял и принял, пришлось по Шушарам из 5200 делать 3600 под нашу машину. За полгода пока был на поездной практике Машек с поездами не видел, только на узле и хозработах.