Все комментарии к фотографиям ЭС2Г-019

Трайнпикс знакомство..))

Надеюсь,что да

Думаете, что он здесь присутствует?

Человек в коричневой куртке, который фоткал рядом со мной на телефон, отзовись!

Передан в СЗ ДОСС.

Цитата (supermax, 17.09.2016):
> и было принято решение остаток станции сделать парком ст. Пресня.

Примыкания ССВ с Киевского направления тоже к Пресне относятся?

Кутузово как станция исчезла в 2000 г. (номер приказа МПС у меня нет к сожалению). Из-за строительства третьего транспортного кольца Кутузово сильно урезали по площади и было принято решение остаток станции сделать парком ст. Пресня. А всё что осталось связанным с Кутузовым в тех местах - это Кутузовская на МКЖД, но это о.п.

Тип АБ не влияет на кол-во станций ("из-за" было лишним). Я просто подмечаю, что кол-во перегонов не равно кол-ву станций + о.п.

Цитата (supermax, 20.07.2016):
> Из-за АЛСО и подвижных блок-участков на кольце существует только 12 перегонов:

А как тип автоблокировки влияет на количество станций? И куда делась станция Кутузово?

С битыми окнами ЭС2Г почитай уже год как ходют.

Вот и первые неприятности https://pp.vk.me/c637527/v637527623/bf2b/qpXij0XEaM8.jpg не с этой ласточкой.

Уже в металлострое можно увидеть!

..."мини краш-тест",
куда-то затолкать не получилось.

Стукнули ее где то https://pp.vk.me/c636523/v636523773/2891e/o1VUmx2WxH0.jpg

От диф.автомата особого чуда не жди т.к. в наших квартирах зачастую заземление попросту отсутствует. Т.к. заземление отсутствует, то дифференциальный ток возникнет не в момент пробоя на корпус или нарушения изоляции, а в момент касания человека корпуса под напряжением или поврежденного кабеля. Т.е. возникнет цепь "источник питания - корпус - человек - земля". При наличии заземления постоянно существует разорваная цепь "источник питания - корпус - земля", которая замыкается при замыкании на корпус.

Я сам дома Шнайдеровские ставлю, пусть и дороже в два-три раза.
А вот дифферинциалку не сразу купил, жаба давила 4 сотни гривасов отдавать

К примеру, те же автоматические выключатели в цепях управления - отечественные (курские) полное дерьмо (их даже врагам в домовой электропроводке лучше не ставить), Зименс, Шнайдер Электрик или АВВ - в разы лучше и надёжней. Так что без импортного пока никак, пока наши не научатся делать аналогичные по уровню.

А этот ЭС2ГП не на МЦК испытывается?

Сейчас на испытаниях находится состав ЭС2ГП (Премиум), оснащенный опытными образцами тормозной системы МТЗ Трансмаш и системы управления МПСУ - все эти системы российской разработки и производства. По мере получения результатов испытаний планируется интеграция этих российских систем и в конструкцию поезда ЭС2Г с 045 состава (изделие 32105 - Русский Стандарт). А 44 поезда ЭС2Г, которые будут введены в эксплуатацию до конца августа, оснащены, как и немецкие составы ЭС1, тормозами Knorr-Bremse и системой управления Siemens Sibas 32.

Эти Ласточки, я так понимаю, уже полностью с отечественными комплектующими? До какого года их выпускали с Сиеменсовскими деталями?

Уже несколько дней идет обкатка. Наблюдал их в районе Соколиной горы.