Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

Цитата (ВВМ, 18.12.2022):
> А это не ТЭЦ 16?

А какая ТЭЦ расположена рядом со ст. Мск-Сорт.-Казанская?

Очень хорошо помню тот день, когда Лёня Сватиков (светлой ему памяти!) сподвиг меня пролезть в дыру на территорию ТЭЦ-11. ;) Было вск, народу на заснеженной территории не было вообще! НО! После пары кадров нас тормознул ВОХРанник. Он, правда, оказался НОРМАЛЬНЫМ человеком! После небольшой информационно-воспитательной беседы он препроводил нас, тогда 10-классников, назад к той же дыре в бетонном заборе, через которую мы и залезли на ТЭЦ.
Помню, что в петлицах его шинели были две перекрещенных винтовки.

Так было на тендере написано. (Да-да! Знаю! На заборе тоже пишут!) Иной информации всё равно нет.

Цитата (Машинист пивного крана, 16.12.2022):
> зачем на электровозе сделана веранда

Думаю, для защиты оборудования от атмосферных осадков, а окна - для контроля за его работой. 8)

Он ещё и трёхфазный, судя по конташке

Цитата (ТеплаКолос, 15.12.2022):
> Кондиционер

Спасибо! Я так и подумал.

А что у них на крыше: у правого в цвет кузова, у левого - синее?

Цитата (Сергей Мурашов, 14.12.2022):
> У мусульман есть такой обряд

Т.е. купил носки - овце "курбан"? :))))

Цитата (Виталий Кравченко, 13.12.2022):
> А что, ТГМ3 в Турцию поставлялись? Н

А ТГМ1-х33 на заднем плане никого не удивляет?

Цитата (Сергей Шляпин, 11.12.2022):
> Интересно им пользовались когда-нибудь?

На БАМе - однозначно ДА!

Я не знаю, шли ли П-ххх и IVКП1А-хххх в общей нумерации. Скорее всего, таки шли! Но на сайте нет профиля ни П-008, ни П-31

Причем, судя по фото, потом её за месяц в хлам превратили!

НЯП в Голутвин пригоняли паровозы с б/з Дивово. Здесь их оживляли, обкатывали и заново консервировали.

И вот эти криворукие уроды-графитчики реально счиают,что их мазня красива и облагораживает скучный совковый подвижной состав? Я почему-то этого не вижу, наверное стар стал.

Оборудование тепловозов реостатным тормозом проводились "...по проекту ПКБ ЦТ Т1260 в сентябре – декабре 1985 года силами Московской железной дороги в локомотивном депо Брянск I (...) на тепловозах ТЭМ2У №№8301, 8305, 8314, 8319, 8320, 8325, 8326, 8331, 8353-8356, 8372, 8374-8376. Работы проводились при авторском надзоре и непосредственным участием специалистов ПКБ ЦТ. (...)
После переоборудования все указанные тепловозы поступили в отделение временной эксплуатации (ОВЭ) для работы на обходе Северомуйского тоннеля. Результатом проделанной работы стала ликвидация «узкого места» БАМа, что обеспечило беспрепятственный пропуск поездов с грузами для строительства её Восточного участка.
С началом регулярного движения поездов по БАМу, локомотивы №№7400 и 7401 вернулись для дальнейшей эксплуатации в депо приписки на Московскую ж.д., а все переоборудованные в 1985 году тепловозы были переданы в промышленность. Некоторых из них можно встретить в работе и сегодня. От серийных тепловозов ТЭМ2У их отличает характерный «горб», расположенный над шахтой холодильника." - цитата из той же книги.

Цитата (Алексей Потелещенко, 08.12.2022):
> ЭП3Д-?

Нет, конечно! На ЭР9П-300?

Уникальная фотография!
"В порядке эксперимента, с одобрения ЦТ МПС СССР в 1983 г. макетная система реостатного торможения по проекту ПКБ ЦТ была смонтирована на двух вышедших с Брянского завода тепловозах ТЭМ2 №№7400 и 7401. Секции тормозных реостатов разместили над шахтой холодильника, из-за чего в облике локомотива появился «горб» в передней части длинного капота." - из книги "70 лет на службе локомотивного комплекса" - к 70-летию ПКБ ЦТ

Интересно, что на ней испытывали?

Мне вот тоже это интересно! Причём стоял он там и осенью 1984 г.

Фото точно 1985 года, в 1983 г я ещё не умел фотографировать

Это точно НЕ 3529, который стоял в тот день возле цехов. Номер возможно затёрт и болтающейся "кишкой" кабеля. Как вариант номера можно предположить и "12хх".
Будут ли какие версии?
Заранее спасибо!