Все комментарии к фотографиям 2М62У-0007

Класс

Хорошо вышло)

Самого беседина уволили

Уволил?))))

У нас,(метрополитен), Беседин как-то хотел уволить ПОНАБа

Цитата (Stef, 03.08.2015):
> Покажите локомотив оборудованный такой связью

Внимательно читайте, а я "за что купил, за то и продаю" (с). Понятно, что это не то, что в электричках, но я так понял, что к ней приравнивают поездную связь с локомотивной, а у грузовых, получается, её может не быть? Я прав. В телеграмме писалось, что из-за отсутствия связи этой много неприятностей было и могло произойти. Там ещё перечислялись номера грузовых электровозов, подаваемых под поезд Минск - Мурманск (телеграмма была из Упр БЧ). Если начальство такое, что не знает что пишет и делает, то претензии не ко мне, но если у вас (на какой вы дороге?) такие начальники, как при мне были на Окт (янв. 2003 - июль 2006), то с ними так как со мной вы бы не поговорили, особенно с НЗД (потом НЗ-1) А.А. Краснощёком по кличке Калигула. Или с НГ В.И. Зиннером или НЗ-Л Верховых. Сейчас уже др. лица, но я о фактах, что имели место быть.

А покажешь как надо?)

А еще интереснее, для чего она нужна?! Хотя некоторым наездникам есть что сказать, когда от их культуры езды у тебя с грохотом открывается дверь в купе.

Покажите локомотив оборудованный такой связью

Цитата (Stef, 05.06.2015):
> Перл в стиле Савицкого
1) Кто такой Савицкий и к чему было бы сказано?
2) Это я разве придумал? Это требование, и сам за годы работы на ж/д (телеграф Упр Окт, СПб) сколько разборов было (в телеграммах читал) навроде: "Почему опять подали под пассажирский состав грузовой локомотив, т.б. не оборудованный связью "пассажир - машинист"? Уже неоднократно об этом шла речь, т.к. ...(перечисляются возможные проблемы, - А.Л.), но вопреки ПТЭ (или чему-то ещё, - А.Л.) просьба не выполняется." И это приходит из управлений дорог и нередко за подписями НЗЛ или НЗ-1.

> Если себя настраивать на то, что "дешевле 300 рублей за стакан нормального пива не бывает", то всё дрянью будет.
Совершенно необязательно. Зависит не от цены, а от подхода производителя. Крафтов нынче много, если интересоваться вопросом.

> В Брянске есть завод Свень, варящий пиво по классической технологии с холодным брожением.
Да, мне привозили, пробовал, ну лагер как лагер, ничего особо интересного не могу сказать по его поводу. В крупнотиражном пиве низового брожения редко вообще бывает что-либо на мой взгляд стоящее.

Впрочем, последнее, что хотелось бы делать — спорить о вкусах пива на этом сайте, конечно, поэтому давайте не будем.

Пили мы с Ваней Брянское пиво, нам понравилось, а ещё сосиски в тесте около вокзала рекомендую)))

Цитата (Ammendorf, 05.06.2015):
> покупать только местное пиво

Аналогично. Кстати, Свень сегодня попробовал, в Питере в перекрёстке продаётся. Неплохо, но впечатление испорчено кировским "Рижским", которое я пил перед этим. Классное пиво!

Цитата (Lolwut, 05.06.2015):
> хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся

Кстати зря. В Брянске есть завод Свень, варящий пиво по классической технологии с холодным брожением. Вытекающая продукция весьма себе вкусная, но в столице - ископаемая редкость. Но я то конкретно знал зачем идти...

А в целом, при посещении регионов я всегда иду по пути "покупать только местное пиво", ибо как правило, совесть там еще не потеряли, и в не очень симпатичной бутылке за какую то смешную цену, будет вкусный продукт.

Цитата (Алексей Лакомов, 05.06.2015):
> связь "пассажир - машинист" и пр.?

Перл в стиле Савицкого

Цитата (agura, 05.06.2015):
> Цитата (Leha, 05.06.2015):
> > ТЭПов не хватило?
>
> Это тоже пассажирская машина.

Почему и с каких пор "маша" - пассажирская машина? Я понимаю, что у нас часто, особенно на малодеятельных линиях, грузовые подают под пасс. поезда, а скорость последних а) оставляет желать лучшего, б) под силу и грузовым лок-вам, но вообще-то "маши" и по изначальному назначению, и по параметрам ТЭД и пр. - грузовые тепловозы.

Или под пасс. машиной имеется ввиду то, что на ней установлены ЭПТ, связь "пассажир - машинист" и пр.? А то без этих вещей противопоказано подавать под пасс. поезд?

Если себя настраивать на то, что "дешевле 300 рублей за стакан нормального пива не бывает", то всё дрянью будет.

Цитата (Lolwut, 05.06.2015):
> > Выбрал ессесно последнее.
> Всё хорошо в меру. Холод же глушит вкус (если речь идёт о пиве, у которого есть вкус; хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся).

Вот именно, дешевое пиво можно пить только очень холодным, что бы не понять какую дрянь ты пьешь.

> Выбрал ессесно последнее.
Всё хорошо в меру. Холод же глушит вкус (если речь идёт о пиве, у которого есть вкус; хотя вряд ли в ларьке в подземном переходе в Брянске что-либо подобное продаётся).

Цитата (Typhoon, 05.06.2015):
> Интересный факт! В январе возвращались этим поездом с Гомеля и был этот же тепловоз, еще подумали, форс-мажор, или...

Глеб, с поездом 75 локомотив 2М 62 У идет от Гомеля до Вязьмы. ТЭП 70 (Елец-Северные) ходят от Брянска в сторону Ельца