Все комментарии к фотографиям ЧС7-318

Чех с чешками

Первая перекраска после заводской спустя 8 лет работы. И самое интересное спустя 3 месяца после этой перекраски электровоз был вновь перекрашен в Свердловске в красный цвет под "Урал".

Это что за чудо?

Стандартные вагоны АПЧ2:)

Это прицепные АПЧ-2.

Вагоны какие-то интересные.

Нуачо, пассажирские перевозки падают, зато служебные растут...

Развели дармоедов.. уже целые многовагонные поезда им подавай иначе не влезут.

Цитата (lord_VL80, 12.04.2019):
> на Дарт Ведре ездит и еще комиссия с ним на целый поезд)
>
> http://www.train-photo.ru/data/media/608/8_1.jpg

Жесть!!!

А наш начальник, круче вашего. У нас на Дарт Ведре ездит и еще комиссия с ним на целый поезд)

http://www.train-photo.ru/data/media/608/8_1.jpg

Теперь я видел всё

На КБШ начальников аж на 9 вагонов,Или САМ в одном из вагонов сидит,а в 8 остальных ЕГО обслуга едет?

Думаю спишут те, которые на базе запаса стоят уже давно, но числятся на балансе. Те, которые сейчас ездят, должны отъездить летний сезон. Кстати, в этом году были планы ЭП2К в Самару прислать, ничего не слышно пока про это?

Цитата (Ваня 543, 12.04.2019):
> новости всё-таки хорошие...


Хорошие-то хорошие, но чем они по Южному Уралу собираются летние поезда водить?) ВЛ10 снова в поезда давать начнут? А ЭП2К на всех не хватит...
Только если речь идет про списание после летнего периода, тогда да, согласен.

Цитата (Sancho, 12.04.2019):
> Потому что по ЧС2К практически каждодневные отказы))

35 машин ЧС2К в этом году на списание - новости всё-таки хорошие...

Да и по ЧС2Т тоже, вот недавно с поездом 133 по станции Канаевка встал, вспомогательным ВЛ10У дотащили до Пензы с двухчасовым опозданием

Потому что по ЧС2К практически каждодневные отказы))

Ну да. Казалось бы - начальники из Самары - значит надо бы взять ЧС2К или ЧС2Т Самарской приписки. Но нет, выбрали ЧС7 Московской дороги)

Правильный выбор локомотива начальником дороги))

И мотриса Брянская попала в кадр