Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-065

Цитата (Ластовка М.О., 27.06.2013):
> Разве есть фото лучше с редких мест

Для ценителей фото из редких мест ещё несколько фото:
[URL=http://piccy.info/view3/4774473/271913ab.../IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4774478/af8d2387.../IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4774482/15b226ee.../IMG][/URL]


Цитата (Эдвард, 27.06.2013):
> Цитата (Ластовка М.О., 27.06.2013):> Надо иметь элементарное уважение к человеку и его уникальным поездкам
+ лям!
А уважение к людям, просматривающим такие фото?

Цитата (Ластовка М.О., 27.06.2013):
> Надо иметь элементарное уважение к человеку и его уникальным поездкам

+ лям!

Очень неприятно читать глумливые комментарии. К сожалению, и здесь это стало нормой.

Например, я бывал на Норильской Ж.Д., но мне было интересно, что же изменилось спустя десятилетие и те же фото Болашенко я просмотрел с удовольствием! И таких примеров достаточно. Разве есть фото лучше с редких мест и тогда где они на ТП???

Это моё мнение после скачивания и просмотра 4-х папок с фото его поездок. Если ему не стыдно выкладывать в сеть такие фото:
[URL=http://piccy.info/view3/4773200/20382725.../IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4773214/0f8dcaaa.../IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4773219/f404e3dc.../IMG][/URL]
[URL=http://piccy.info/view3/4773241/c50acd8f.../IMG][/URL]
А мне должно быть стыдно это комментировать? Мне жаль затраченного, на закачку, времени и места на жёстком диске. Убрать этот шлак из папок перед загрузкой - его ВЕЛИЧИЕ и УНИКАЛЬНОСТЬ не позволили?

Надо иметь элементарное уважение к человеку и его уникальным поездкам, прежде чем кидаться модераторскими высказываниями. Стыдно вообщем-то слышать это от тебя :(

Цитата (IAGSoft, 27.06.2013):
> (Хотел вспомнить Болашенко, но он точно не будет заморачиваться о правильном освещении...)

Да-да. Его фото из поездок относятся к серии "удалить - жалко, показать - стрёмно"

Забей Ягсофт! Они тебя все равно не слышат :(

Администрация громко заявляет, что ТП прежде всего база данных подвижного состава (и по этой причине, в частности, отказались от приёма инфраструктуры), тогда, казалось бы, должна быть заинтересованность в пополнении иллюстраций к базе. С другой стороны, предъявляются чрезмерные (кмк) требования к фотографиям (особенно к свету и ракурсу). Переселиться в Каменск, чтобы изо дня в день ловить все промышленные ТГМы там, таких энтузиастов мало или вообще нет. (Хотел вспомнить Болашенко, но он точно не будет заморачиваться о правильном освещении...)

Т.о. получится "переиллюстрация" базы в части магистральных локомотивов в "людных" местах, и "дыры" в малоисследованных регионах.

Иногда кажется, что дошли до этого, раз не принимают из-за нежелательного ракурса и освещения единственное фото промышленного тепловоза ТГМ4 на промпутях, который уже, возможно, не переснять.

Цитата (Stef, 25.06.2013):
> Так что же мешает авторам снимать и публиковать снимки с удачным освещением?
Главным образом - то, что солнце имеет свойство двигаться по небу, и то, что его время от времени перекрывают набегающие облака. Можете бить меня ногами, но я считаю, что при съемке ЖД и горэлектротранспорта нельзя предъявлять такие жесткие требования к освещению, какие предъявляются при студийной съемке. В студии фотограф может расставить источники освещения так, как ему нужно, а повернуть солнце, чтобы светило так, чтобы объект съемки был по свету под углом в 45 градусов (что является практически необходимым условием приема снимка на СТТС, здесь, к счастью, еще до этого не дошли) - невозможно, равно как и невозможно повернуть объект съемки. А выбрать точку съемки - возможно, но не всегда

Цитата (Ластовка М.О., 25.06.2013):
> в обсуждении какого-то говнофото на ТП с четырьмя десятками минусов к моим правдивым комментариям.

На Паровозе этого еще больше как минимум потому, что народа больше. Ну да, минусовать комментарии там нельзя.

С одной стороны, на всех сайтах (в том числе и у нас) модерация плохо работает, допуская такие проявления. А с другой стороны, как избежать их в принципе? Причем в таких спорах много интересных идей рождается.

Лично мои фотографии НИГДЕ и НИКОГДА НЕ отклонялись. Хотя никогда достойного ф.апп или шедеврофотов не имел. Просто снимаю для себя и какой-то тысячный процент показал общественности.
Паровоз-всегда был, есть и будет № 1 - это действительно так! Более того, если порыться там как следует, то можно найти то, что нигде и никогда не увидишь, в.т.ч. и по нашим локомотивам или инфраструктуре. Но главное даже не картинки, а люди, которые каждое утро на всех континентах туда заходят. Они не комментируют и не публикуются, но все просматривают и во многом в курсе. Сила как раз в этом, а не в обсуждении какого-то говнофото на ТП с четырьмя десятками минусов к моим правдивым комментариям.

Много пропустил, буду потихоньку высказываться по каждому поводу, что является для меня значимым.

1. Максим, а какой сайт идеален? Гнилое общество оно везде... И везде пытаются его сгладить такие же гнилые люди (вот я, например)))).

2. Паровоз был, есть и будет №1! Это - первый сайт о железной дороге! Пусть и заболоченная бесцельная фотопомойка, состояние которой в ближайшее время не претерпит изменений вследствие незаинтересованности администрации. На виду лишь фотогалерея (состояние которой я описал), остальные части сайта во мраке.

Я, как и многие с него начинал. Я, конечно, хвастаюсь, но очень хочу, чтобы все шумящие пользователи обратили внимание. Мои первые снимки оттуда удалялись десятками, прошедшие модерацию иногда жутко критиковались, но я ни разу не то, что не возмутился, не обвинил никого в двойных стандартах и зажимании Московской области, а даже не спросил, почему удалили. Думал сам, с опорой на свои собственные силы. Так вот и додумался до того, что я ныне в ужасе от того, что мое было там опубликовано в первые годы.

Цитата (Novert Байкальский, 25.06.2013):
> Трамвай легче поймать на улице, т.к. он чаще встречается, а вот локомотив (или другое) встречается реже
Трамвай вообще - соглашусь, да. А конкретный трамвай или троллейбус - иногда ждешь и не дожидаешься. Или, когда дожидаешься, солнце уже повернулось по-другому, и перед или бок оказываются в тени. Притом не всегда в глубокой тени - иногда разница освещения небольшая, но это достаточно для того, чтобы модераторы СТТС отправили фото в помойку. Здесь такого нет, по крайней мере, лично с таким не встречался

Попробуйте :) Плохо вы представляете себе масштабы Синарского трубного завода.

Почему же невозможно? Можно позвонить на завод, завести душевную беседу и под предлогом, допустим, покупки тепловоза выяснить, существует он, или нет :)

Цитата (Hunter, 25.06.2013):
> Цитата (Ирина, 25.06.2013):
> > Именно так обстоят дела с тепловозом ТГМ4-596, снятом в 2009 году на путях Синарского трубного завода. Его и в базе не было, а фото не берут. :( Может он уже и списан и порезан - неизвестно и вряд ли будет известно.
>
> К этому есть предпосылки? Тогда стОит указать статус "Судьба неизвестна" перед загрузкой

Надо думать. Тепловоз 1975 года постройки. И что бы это изменило?
К сожалению, проверить невозможно. И тогда повезло, что он вылез с завода, еще бежать за ним пришлось.

Цитата (Stef, 25.06.2013):
> Так что же мешает авторам снимать и публиковать снимки с удачным освещеним? (Ну, хотя бы с десяток минусов поставят?)

Я поставил плюс! Даже иногда как сделаешь снимок с неудачное освещением зависит только от человека и немного от возможностей камеры. Нередко я делал кадры ПРОТИВ солнца или с боковой тенью и в большинстве случаев принимали. Не стоит сравнивать СТТС и Траинпикс. Трамвай легче поймать на улице, т.к. он чаще встречается, а вот локомотив (или другое) встречается реже. Поэтому СТТС и стремится к удачному освещения транспорта. Для все остального можно делать кадры в пасмурную погоду. И тут имеется подвох! Надо учитывать освещенность всех вокруг предметов, т.к. лес может затемнить транспортное средстово

Цитата (Ирина, 25.06.2013):
> Именно так обстоят дела с тепловозом ТГМ4-596, снятом в 2009 году на путях Синарского трубного завода. Его и в базе не было, а фото не берут. :( Может он уже и списан и порезан - неизвестно и вряд ли будет известно.

К этому есть предпосылки? Тогда стОит указать статус "Судьба неизвестна" перед загрузкой

Так что же мешает авторам снимать и публиковать снимки с удачным освещеним? (Ну, хотя бы с десяток минусов поставят?)