Комментарии, написанные пользователем Muller

Цитата (l.smm34, 14.12.2023):
> Нет сейчас ни красивых чехов, ни красивых ЭП2К на этом направлении.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.12.2023):
> Цитата (Kr1xis, 14.12.2023):
> > В Чехах и ЭП2К
> > ласты чисто на Белгород/Курск
>
> Чехов давно там не видно, а найти красоту в пидовом пылесосе это надо постараться. Про ласты ваще молчу...




Цитата (l.smm34, 14.12.2023):
> > Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.12.2023):
> > Я конечно дико извиняюсь за духоту, но это уже испорченный))) Вот ещё правильный)))
>
> Да какая-ж духота, Толь, наоборот :)
>
> Да, у тебя бесспорно еще тот самый, но уже без ЧС2 и фирменных поездов с их окрасами (

вот и про подвижной состав и про ЧС2. Прошу прощения, возможно не корректно воспользовался функцией цитирования

Из написанных выше мыслей ощущение складывается именно такое.

Так атмосфера меняется вместе с окружающим нас миром, ничего ты с этим не сделаешь. Не будешь ты перекладывать пути на дерево, ставить прожекторные светофоры, поднимать ЧС2 и высаживать тополя вдоль линии

Читаю комменты ваши - все сводится к тому: "раньше трава была и уй стоял" Не отменяя критики к текущему развитию ситуации и вопрос к правильности текушей организации. А как ныли в 60-70е какие? Вот раньше ЗБС БЫЛО!!! ездили на паровозах, менялись бригады через каждые 100км, а теперь прислали ЧС2 эти непонятные, убили вайб есть!

Это история и она развивается, нравится нам это или нет. Но говорить, что надо вечно ездить на ЭР2 и ТЭП60 и ЧС2 - неправильно.

к слову на помощника вполне себе можно идти и после УПЦ, тратить 4 года в шараге нафиг надо имхо. При текущей, по крайней мере, ответственности помощника. Можно и в шараге 4 года отсидеть и выйти дураком.

я на железке уже не работаю, и юр. документов, по крайней мере по авторским правам читать не собираюсь, т.к. нет нужды. Прочитай еще раз мой пост. Ни слова про авторские права, все про обычную человечность и уважение.

Самый быстрый ремонт, стекла поменять световые и номера краской поправить)

@Scobaru. Много букв и про все сразу. При чем тут НСК и любимые они или нет и сколько сдало бригад? Благодарить за интерес к фото? Нет, уж, увольте, Анатолий прав у каждого фото есть автор и вполне себе можно было бы это указать, просто из человеческой вежливости. Я совершенно не запариваюсь про авторское право и даже на этом сайте, как можно заметить, не ставлю лицензий или еще чего-либо(хотя надо было бы) А указание авторства - просто правило хорошего тона ИМХО.

а да? естественно без авторства?)

ой, не помню. Ну скорее всего да, либо помощник обнаглел в конец

Ну тут кривая (внутренний рельс не плохо так ниже) и часть столбов таки кривая, вероятно вы правы, но править тяжеловато.

Думаю вполне и со Пскова на Бологое, с 9/10? оттуда на Иваново

Скорее всего да

Любопытно, что это, казалось бы ранняя машина имеет отличия от соседней 0009

Это смотреть подробнее дефектовать. Не видны повреждения со стороны вагонов. Селезни-Тамбов то же вроде не сильно приложили, а оба под списание.

Ну не надо столь однозначно. Есть еще люди на железке, которые могут сказать нет

Не понимаю, стекол лобовых нет что ли?

Да тут дело скорее не оптимизации, а в штурмовщина "любой ценой!!" горели сроки доставки какие-нибудь, и поэтому бегом-бегом успеть все подать/вывезти, поехать на другую станцию, там поработать. Сроки доставки и выполнение обязательств это хорошо, но всех застращали, что иногда во главу угла ставятся показатели. Возможно конкретно в этом случае - ситуация другая, но в целом тенденция такова.

блин, а ведь нет.

да время скорее всего кривое. Ехали графиком тогда