Комментарии, написанные пользователем IAGSoft

Цитата (M.Ivanov, 04.04.2023):
> его туда осаживали.

Без пассажиров?

Цитата (Матвей Разгоняев, 03.04.2023):
> ровно в то же место ходят трамваи

Но ходят они, не из того места, что РАшка.

Например, мне из дома ехать в музей без РА3 - это порядка двух часов и двумя (а то и тремя) пересадками. С РА3 - 40 минут вообще без пересадок.

Прикольно. А ещё недавно был полузаброшенный подъездной путь.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=654573
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=654491

Кстати, интересный вопрос: как его оттуда вытягивают? Задействуют ещё один тепловоз?

Цитата (АК-63, 03.04.2023):
> сколько пассажиров в них в среднем набирается

Несколько раз в выходные пользовался ими (когда живёшь около Шарташа, это удобно). Народу было крайне мало. Но, возможно, ещё "раскатается".
Был свидетелем в ВПышме, когда потенциальная пассажирка пришла по расписанию будней в выходной, а пригородного не было (платформа занята "Уральским экспрессом"). Очень громко возмущалась.

Цитата (АК-63, 03.04.2023):
> за чей счет
Вопрос риторический?

Пять пар в будни, четыре пары в выходные.
https://rasp.yandex.ru/station/9883057/s...3-04-04
Выполняются РА3.
https://trainspo.com/photo/138467/

Цитата (abrussia, 02.04.2023):
> 3-4 раза в день(рано утром, днем и ближе к ночи).
Понятно, спасибо.

Частое ли там движение?

Цитата (Машинист пивного крана, 07.03.2023):
> потом стекает по колесу к рельсу

И куда оно должно попасть? На внешнюю грань, нет?

Цитата (xxil, 07.03.2023):
> Но наоборот все работает - вырезанный из широкого кадра фрагмент совпадёт с таким же, снятым на длиннофокусный объектив с соответствующим углом поля зрения.

Собственно мой комментарий о том же.

Цитата (Кошакур, 06.03.2023):
> (наконец-то!) избавилась от подшипников скольжения на грузовых вагонах. В результате осевое масло из букс скольжения грузовых вагонов, которое раньше "щедро" попадало на боковые грани головок рельсов, перестало смазывать гребни колес и головки рельсов - которые стало пилить как наждаком, особенно в кривых.

Что-то я слабо представляю как масло из букс (которые в грузовых вагонах снаружи колёс) попадает на внутренние боковые грани головок рельсов. Возможно, что-то не учитываю?

Цитата (Василий Семин, 07.03.2023):
> Телевик "сжимает" перспективу, а ширик - "разжимает". И как вы не кадрируете кадр с телевика, он никогда не будет выглядеть, как кадр с ширика или даже среднедиапазонного.

А не так, что если мы берём кадр с ФР=150мм, кадрированием отбрасываем 50% (по линейному размерению), получаем кадр, эквивалентный по перспективе ФР=300мм?

Исправьте и остальные Marble, поиск 15 штук таких находит.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.09.2022):
> Ну так то и я не считаю людей на фото посторонними

Модераторы считают.

Почему по-английски не "Marble station"? Раз перегон через Marble пишите?
(Если серьёзно, то здесь ничего менять не надо, из перегона надо Marble убрать, поставить Mramorskaya.)

"Polevskoy — Marble stretch"? Имена собственные разве переводятся?
Почему тогда не "Field - Marble stretch"?

Работают всё-таки. Был в НТагиле в конце прошлого года, работали только самосвалы. Правда, то выходной был. Возможно, ж/д работает только в будни.

Редкий кадр!

Ну вот, например, мне от Шарташа ехать в Среднеуральск удобнее на РА3 до ВПышмы, а там уже пересаживаться на 111 автобус.
Правда, для меня это единичная поездка.

Too dark (underexposed)

Справочник станций РЖД выдаёт только станцию Петрозаводск
https://cargo.rzd.ru/ru/9800?f7548173_pa...n_name=