Все комментарии к фотографиям ЭС250-001

Когда люди поймут, что проект Сокол был изначально убыточен. В современном мире не выгодно проектировать поезд с нуля, для постройки 20-30 экземпляров, а большее количество и не нужно, их проще купить.

Как ты можешь за кого то знать что интересно, а что нет?!

Это вип-купе. У него даже перегородка с дверью была "от черни" отгораживала.

Цитата (Roman S., 10.12.2014):
>
> Такой поезд интересный угробили...

Ничего интересного в этом корыте нет. Лучше бы вообще ничего не делали, чем позориться.

Такой поезд интересный угробили...

Цитата (bobkov-a-a, 18.10.2013):
> А ведь Сокол практически уже Летал!

Работал на испытаниях с этой птицей. Летал он крайне херово, астрономическая сумма денег (обошелся один дороже всех вместе взятых Сапсанов) ушла в никуда. Ни одного коммерческого рейса (а птицы каждый день миллионы зарабатывают) не совершил. ВНИИЖТ плакал от ЭС250... Никто даже и не упоминает, что он 2-х системный был! Потому как там полная задница (и с переменкой тоже).
Самая большая ошибка была совершена, когда разработку и постройку этого поезда не дали ДМЗ. Он бы на тот момент мог построить данный поезд. Сейчас все время ушло, специалисты закопаны. Занавес.

Проект свернут по причине ухода Фадеева с должности министра МПС. Еще бы год или два и сейчас вместо Сапсана бегали бы Соколы! Ну а у нынешнего руководства РЖД немного другие взгляды на перспективы отечественного машиностроения. Проще купить (там много денег правительство выделит), чем своё доводить до ума! А ведь Сокол практически уже Летал! :(

Цитата (Asvisant_26rus, 17.05.2013):
> Цитата (Ирина, 17.05.2013):
> > Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто
>
> Трансформаторный вагон? Чего чего?

Поезд двухсистменый, для переменного тока нужен транс-р.

Что такое? Трансформаторный вагон "Сокола", ни разу не слышали?

Вагоны "Сокола": головные, моторные, трансформаторные и прицепные. В трансформаторном вагоне находятся соответственно два силовых однофазных трансформатора для переменного тока мощностью 1800 кВт каждый.

Цитата (Ирина, 17.05.2013):
> Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто

Трансформаторный вагон? Чего чего?

Да какой разбиватель воздушных потоков на втором вагоне?! Это крышевое оборудование трансформаторного вагона закрыто.

Почему проект свернули?
И что за гребень на крыше второго вагона? Чтобы разбивать потоки воздуха?