Все комментарии к фотографиям ЧС6-014

Обкатка...

В добавок и на половину дворники! Сказали красить - красят, а как красить - не сказали!

Это точно! Хоть не порезали!

хоть живой...

Да ладно, это было неизбежно, другое дело как покрасили - закрашена вся отделка: поручни, рамы, номер...

ещё один изуродовали... Интересно,а те,кто придумал "ЭТО" не пробовали свои машины покрасить в такое?

Снова на консервации.

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.

Первый раз такое слышу!По моему лучше до сих пор ничего не создали, спасибо чехам, обеспечили СССР пассажирскими электровозами, до сих пор ходят и при должном уходе еще будут ходить

...ЧС6-004 докатился седня до Мск.

Ну куда мне там до вас профессоров, которые перед союзом "но" не ставят запятую.

Русский язык у вас тоже не задался. Не могли бы описать всю современность ЭП2К?

там столб потерял сазнание

Говорить про ЧС в целом, что они не смогут удержать график, фиеричный бред

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.

Ну и знаток :)))))

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.

Слишком толсто, здесь нужен другой подход.

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.

Бред полный несете.

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> ЭП2К по всей видимости не хватает, поставили ЧС6, хотя и опасно, может график не удержать.

Да как же не хватает если около 30% их законсервировано?

Цитата (Kamaz, 06.01.2018):
> Цитата (Придача, 06.01.2018):
> > Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.
>
> Что за бред я слышу!?
Ну точно бред

/.

Цитата (Придача, 06.01.2018):
> Ненадежность ЧС общеизвестна, возраст сказывается, да и в целом неудачные локи.

Что за бред я слышу!?

Цитата (Иван Волков, 06.01.2018):
> Да, про них говорят много плохого. Если кратко. то слишком большая мощность для такого сцепного веса. Это вызывает проблем при трогании состава с места. Однако, эти машины прекрасно работали наравне с самыми массовыми ЧС2Т, спокойно выдерживали график движения, водили скорые поезда.

Несоответствие сцепного веса и мощности да, проблема которую в 80-ых пытались устранить, но были некоторые гарантийные обязательства перед заводом-изготовителем, а уже в 90-ых на это всем было пофиг. Если кратко, были попытки добавить веса каждой секции путём заложения балласта.
Затем, отсутствие последовательного-параллельного соединения ТЭД.
Для вождения скоростных пасс. поездов на линии Москва - Ленинград создавались ЧС200, машины ЧС6 "заточены" под длинносоставные поезда до 25-ти вагонов.