Все комментарии к фотографиям ЧС200-004

Ля-по-та.

Не соглашусь 2 путь, сразу за мостом 12 тысячних, когда капитали путь ещё ругались почему в сторону саблино а не наооборот, двумя 2М62 путь отсыпали в гору.

Цитата (М62-039, 21.02.2021):
> Наперегонки) а здесь 3-х путный перегон?

Да, трёхпутный. Третий путь (сейчас II главный) достроен позже, поэтому петляет в дачной застройке села Красный Бор. И профиль на нём 9тыс., а основные пути (I и III) построены с профилем не более 5тыс., как и вся линия Санкт-Петербург - Москва (кроме Веребьинского подъёма).

Красавцы)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.03.2021):
> А тут пробы или наоборот разгона по "режимке" нет? А то как раз момент "сжима" секций мог быть запечатлён...

Здесь проба тормозов перед тупиковой станцией.

Цитата (Александр Конов, 17.02.2021):
> Удивительно, как мало снега на рельсах. Сейчас увидеть чистую РШР в европейской части весьма сложно, всё в снегу.

Там снега-то нет толком, я 1 марта на Невском ехал, почти не было и температура +5, потом правда после 3-его подморозило и свежий выпал, вот и шлейф.

Я вообще-то про соединение секций Чеха...

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 11.03.2021):
> скорее с ласточкой, на ней гофры нарисовались.

А мне, если честно гофры, не очень красиво, а вот сантехнические гофры, это уже другой вопрос.

на 6км тупиковая проба, хотя тут может зимняя была.

А тут пробы или наоборот разгона по "режимке" нет? А то как раз момент "сжима" секций мог быть запечатлён...

Отражение же)

скорее с ласточкой, на ней гофры нарисовались.

Что-то с чехом не так...

Цитата (SHOMAS4416, 04.03.2021):
> Хорошие люди есть везде,

Ага.

Цитата (Royalist, 24.02.2021):
> Nitful, если не секрет, как Вы определяете маршрут грузового поезда?

Хорошие люди есть везде, подсказали)

Цитата (Владик, 21.02.2021):
> Грузовой Череповец-Колпино

Nitful, если не секрет, как Вы определяете маршрут грузового поезда?

Цитата (Sergey Krylov, 22.02.2021):
> Цитата (Nyanvan, 22.02.2021):
> > Сергей, не подскажете каким методом пользуетесь при сжатии изображения?
> Вряд ли смогу что-то новое рассказать. Раньше использовал уменьшение бикубическое с плавными градиентами, затем на копии слоя делал умную резкость, закрывал черной маской и по маске рисовал те части картинки, которым нужно добавить резкости. Сохранение для веб с качеством не ниже 80. Мечам работаю с экосистеме Мас, там пиксель в две раза меньше и тяжелее контролировать резкость для обычного пикселя. Поэтому этап с маской и дополнительным слоем резкости пропускаю. Также не стоит забывать о наличии информацию в том или ином канале изображения, что тоже влияет на размер картинки. Например, зелёный лес будет тяжелее вместить в 500кб. А здесь плюс ко всему визуально и мелких деталей с высокой детализацией меньше, поэтому уверен, что в
> 500кб можно и на максимальных настройках картинку втянуть.

Понял. Ибо если использовать только ресайз лайтрума, то нещадно режется качество. При ресайзе в фотошопе ощутимо лучше местами. Но, опять же, от конкретного случая зависит. При отсутствии кучи мелких деталей можно и спокойно лайтрумный вариант использовать.
Спасибо.

Цитата (Nikolay Ziuzin, 21.02.2021):
> Господа,я проверяю завал очень просто!Во-первых скачиваю фото,потом просматриваю через просмотрщик Windows.Увеличиваю фото.Ищу объекты типа вышки или мачты,они не могут быть невертикальными.В данном случае возле ЖД линии есть мачта связи- она абсолютно вертикальна,сами можете проверить,а то что горизонт кажется покатым,так это просто наверное там такой рельеф местности!:)

Ну, на фото заметно, что и относительно обоих локомотивов сильного завала нет. А горизонт завален. Чудно.

Цитата (Nyanvan, 21.02.2021):
> завал сильно портит
Возможно технически и нет завала (но это неточно). Но в восприятии картинка "валится" из-за нервной линии горизонта. А вот тут уже повод для дискуссии: достаточно ли формально исправить завал до уровня "чтобы приняли на сайт", либо же дополнительно поработать над изображением, чтобы оно не вызывало внутреннего дискомфорта при просмотре. В данном случае можно было поправить линию горизонта, не затрагивая вертикали и было бы интереснее (сугубо на мой взгляд). Примерно это сделал в примере выше Belarusian railways.