Все комментарии к фотографиям ЧС7-262

Хороший вопрос! С этими поездами и ЧМЭ3 можно увидеть.

И как, хорошо график держит?

Цитата (Ластовка М.О., 16.10.2013):
> Цитата (Nosferatu, 16.10.2013):
> > Тебе, конечно, главное вякнуть...
>
> Если не помогло - выпей еще!
Пуканчик рвёт?
Мне с хамлом не о чем разговаривать.

Цитата (Доронин Д., 16.10.2013):
> Максим Олегович, где-то видел фотографии, где БС едет с Невским Экспрессом по причине неисправности ЧС200-011(?). Так оно и было

Так оно и было: 30.06.11г. БС-018 с п.167 Невский Экспресс СПб-Москва

http://cs5844.vk.me/u15579660/34781314/y_c7e9ccde.jpg
http://cs5845.vk.me/u15579660/34781314/z_49c0a97b.jpg

Цитата (Nosferatu, 16.10.2013):
> Тебе, конечно, главное вякнуть...

Если не помогло - выпей еще!

Цитата (Ластовка М.О., 16.10.2013):
>
> Аспирина лучше выпей, чтобы такой бред не нести!
>
> Вот она, Красная Стрела, поезд № 1 (с красным БСом) http://cs380.vk.me/u15579660/34776820/z_70f1787f.jpg

Максим, на твоём фото вагоны поезда такого-же цвета, как и семёрка, с такого-же желтого цвета полосой, и этот локомотив мог бы сочетаться с поездом. Хотя я имел ввиду, что ассоциировался у меня ЧС7 со словосочетанием "Красная стрела", не равно с поездом "Красная стрела".
Тебе, конечно, главное вякнуть что-нибудь негативное, чтобы спровоцировать очередной холивар. Ну и заодно ещё раз напомнить всем о твоей "уникальности".

После этого уже два раза перекрасили.

Максим Олегович, где-то видел фотографии, где БС едет с Невским Экспрессом по причине неисправности ЧС200-011(?). Так оно и было, то есть ТЭП70БС может ехать с Невским по его скоростному графику?

Цитата (Nosferatu, 16.10.2013):
> Первые ассоциации: Красная стрела"

Аспирина лучше выпей, чтобы такой бред не нести!

Вот она, Красная Стрела, поезд № 1 (с красным БСом) http://cs380.vk.me/u15579660/34776820/z_70f1787f.jpg

Красивый!
Первые ассоциации: Красная стрела", хотя стрелка на боку желтая.

Наверное, самый красивый окрас ЧС7!

Супер-пупер)Когда вижу этот окрас, сразу столько воспоминаний о детстве безоблачном)

Охотно верю. И сама вижу эти безобразия. Но я имела в виду именно этот конкретный случай.

Цитата (Ирина, 18.06.2013):
> Никак не могли тяговые плечи увеличится...

А раньше тоже ездили от Москвы до Киева и Адлера без отцепки или всю жизнь питерские ЧС2Т ходили до Белгорода? Тяговые плечи постоянно увеличиваются, межремонтные пробеги, увы тоже :( Так, на ЭП20 15тыс.км или 30 суток (в зависимости, что наступит раньше), а уж у Ласточки вообще ТО (включая проверку устройств безопасности) 1 раз в 40 суток!

Об этих случаях с челябинскими электровозами столько писалось! Они своим ходом с поездом №13 Челябинск - Москва приходили в Москву на ремонт на ЯЭРЗ, как ЧС7-262, так и ЧС7-267.

Электровоз ЧС7-262 24 марта отправлен с Челябинска на ЯЭРЗ в ремонт. В начале апреля ожидалась постановка на ремонт объёма СР. Видимо, ЯЭРЗ раньше времени не принимал, рано челябинцы погнали электровоз в ремонт, а этим москвичи воспользовались и крутили его :) Никак не могли тяговые плечи увеличится от Челябинска до Ярославля. 30.03 пришел из Ярославля в Москву с поездом №67 Абакан - Москва, 31.03 ушел до Владимира с поездом №56 Москва - Красноярск, вернулся в Москву с поездом №903. В ночь 1 апреля ушел в Ярославль резервом назначением завод.

Обратно из ремонта тоже планировалось своим ходом
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=421377

раньше думал, что ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ, это не рушимое понятие, теперь так не думаю, спасибо Максиму Олеговичу !

Цитата (Typhoon, 17.06.2013):
> интересный факт :) южно-уралец до Москвы докатил, а есть ведь такое понятие ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ
Есть такое понятие. Только они постоянно меняются (читай увеличиваются) и дирекции тяги наплевать на сохранность локомотивов (купят новые). Поэтому, имеем то, что имеем... Увы! Умные люди берегут машины, оборачивают и закрепляют. Потом их сменяют дураки и все наоборот происходит. Потом все убивается и растаскивается и снова умные люди все возрождают... Это как смена поколений, раз в 20-30 лет :(

интересный факт :) южно-уралец до Москвы докатил, а есть ведь такое понятие ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ

Sancho, плюс за правильное написание названия "Кропачёво". А я, лошара, обленился, теряю точечки...
Кстати, название станции в честь Пермского купца Кропачёва, который финансировал и учавствовал в строительстве участка Златоуст - Уфа. На момент постройки он базировался в селе Ерал, а Кропачёво называлось деревня Андреевка. Тут неофициальный сайт посёлка: http://vkropachevo.ru/

Эх, помню, с отцом ехал в ЧС2 из Усть-Катава. Интересная кабина, точнее расположение сидений в ней. Теперь ЧС2 у нас огромная редкость, разве что с востока заезжают