Все комментарии к фотографиям 2ЭС6-783

Цитата (Арсений Денисов, 05.05.2019):
> но ничего необычного лично я здесь не замечаю. Оно информативное, запечатлена интересная ситуация

точно подмечено, я бы лично дал дорогу этому фото в галерею https://pp.userapi.com/c845017/v84501728...BGdRag.jpg

Нет у этого поезда тех стоянок на этом участке, только скрещение. Расписание у него тянутое, нагнать не проблема, тем более на 2ТЭ10У! Не кто ДНЦ ящики не ставил, в Ряжск расписанием прибыл. Товарищ Пакаркин, на 2ТЭ10У(М) и не такие фокусы проделывали, Вы не дооцениваете тепловоз!

Цитата (Borchanin, 05.05.2019):
> Я лично удивлен каким образом удалось сократить целых 2 часа опоздания!

Там и нагонять скорее всего ничего не потребовалось,сократили пару техстоянок,да и всё. Техстоянок у поездов не зря стало больше,чем остановок.

Цитата (Pakarkin, 05.05.2019):
> Мужики Вы совсем ку -ку? Поезд прибыл в Пензу с опозданием 2 часа 15 минут и, за грубо говоря 400 верст нагнал 2 чса 15 минут - да кому вы верите, похоже перед диспетчерами поставили ящики с ластиками, и дали задание вогнать в график этот многострадальный поезд - посудите сами по ссылке, расстояния то мизерные,просто путём простых математических исчислений ну ни как 2тэ10у не может развить такую скорость по причине убогости , ибо пассажиры на промежуточных станциях должны чемоданы на ходу поезда закидывать

Да вы шо? С 58 до 24 минут сократили стоянку по Пензе - минус 36 минут,
Не было техстоянки по ст. Студенец, минус 5 минут на замедление, минус 5 минут на разгон для захода и выхода на боковой путь, минус 19 минут техстоянка. Итого минус 29 минут.
В сумме уже минус 1.05. Далее отыгрывали по 5 - 7 минут между остановками, по сути около 1 часа. Ничего необычного.

Цитата (Ammendorf, 05.05.2019):
> Естественно электропоезда в этот момент "брысь" на боковые.

Вот именно, а это уже прямой ущерб потребителю. Ради нескольких сотен человек в говностриже страдают несколько тысяч в пригородных, каждый задержанный пригородный — тысячи звонков на работу, потеря зарплаты. Очковтирательство никуда не делось...

Мужики Вы совсем ку -ку? Поезд прибыл в Пензу с опозданием 2 часа 15 минут и, за грубо говоря 400 верст нагнал 2 чса 15 минут - да кому вы верите, похоже перед диспетчерами поставили ящики с ластиками, и дали задание вогнать в график этот многострадальный поезд - посудите сами по ссылке, расстояния то мизерные,просто путём простых математических исчислений ну ни как 2тэ10у не может развить такую скорость по причине убогости , ибо пассажиры на промежуточных станциях должны чемоданы на ходу поезда закидывать, это в лучшем случае и правда один товарищ указал - электровоз быстрее нагонит время чем тепловоз, тут просто всё понятно как газета Правда - диспетчеры с Кбш.ж.д. с московскими договорились на ящик армянского и всё уладили, было время в бытность СССР на этом участке восстановительный на Луганке со скоростью 120 везли, ревизор говорил машинисту - куйня
. тут путь хороший, в итоге ленту в карман, а тепловоз на б/з, где после этого его и списали

Цитата (Vivan755, 05.05.2019):
> Ночной 2ЭС6 — в галерее редкость. 2ЭС6 с пассажирским — эксклюзив. Ночной 2ЭС6 с пассажирским — фотобомба

Так-то да, но в художественном плане фото совершенно обычное. Да, оно выглядит очень красиво (как и большинство ночных фоток со штатива), но ничего необычного лично я здесь не замечаю. Оно информативное, запечатлена интересная ситуация, но неконкурсное.

Где вы видели 2ТЭ10У на скорости свыше 100к/час

Цитата (teemest, 05.05.2019):
> Еще и двойной тягой электровозами 2ЭС6. Один 2ЭС6 неужели не потянет скорый поезд если до этого тянул один электровоз ЧС2Т?

Пассажирскому поезду оказывают помощь, ради этого никто не будет разъединять уже сформированную СМЕ. Была бы возможность поставить один электровоз, так бы и сделали.

К сожалению, такие фокусы между Орехово и Желдором, говностриж проделывает регулярно, особенно в зимний период. Не 50, но и не 20, минут 35-40 удается наверстать. Естественно электропоезда в этот момент "брысь" на боковые.

График тоже тянутый, да и скорость по МСК позорная, не более 145 по главным. А вот по Горьковской уже есть 200.

Ничего удивительного, графики составляются тянутыми. И никто их жать не будет, потому что за срыв головы летят, а срывы ох как участятся. Помню, как Иванов Анатолий восторгался теплотягой — «ох БС и летел, в Ершове было 50 минут опоздания, а в Саратов прибыли вовремя», но это говорит о тянутом графике, а никак не о «мощи» БСа, если за 90 км удалось вернуть 50 минут. Попробовала бы бригада вернуть хотя бы 20 минут где-нибудь между Ореховым и Москвой, перепрыгивая через электропоезда...

Я лично удивлен каким образом удалось сократить целых 2 часа опоздания! И заодно предлагаю сделать такой график на постоянной основе!) Сэкономится пару часов, уже хорошо. А то плетется как черепаха из года в год)

Ну так 22:12 + 51 минута опоздания - как раз 23:03

Цитата (andrey92, 05.05.2019):
> Нагнал: https://pp.userapi.com/c854328/v85432880...KV_ado.jpg

В Пачелму он в 23:04 прибыл.

Не факт, могли ТЭД второго электровоза отключить, и ехать на одном электровозе

Цитата (2ТЭ10У-0419, 05.05.2019):
> А кто в таком случае систему разъединять будет!? Тут каждая минута дорога. С Пензы под 2ТЭ10У-0454 отправился, с опозданием около двух часов, по Моршанску +15 мин., в Ряжск по расписанию прибыл.

И все 4 секции в тяге, похоже?

Нагнал: https://pp.userapi.com/c854328/v85432880...KV_ado.jpg

Интересно а на тепловозной тяге отставание нагнал?

А кто в таком случае систему разъединять будет!? Тут каждая минута дорога. С Пензы под 2ТЭ10У-0454 отправился, с опозданием около двух часов, по Моршанску +15 мин., в Ряжск по расписанию прибыл.

Еще и двойной тягой электровозами 2ЭС6. Один 2ЭС6 неужели не потянет скорый поезд если до этого тянул один электровоз ЧС2Т?