Все комментарии к фотографиям ЧС8-066

Цитата (supermax, 12.12.2016):
> А вот что ждёт 066 не ясно. Либо сразу порезка, либо отправят на запчасти.

Макс я же вроде писал, может ты не пропустил - 066-я полностью разобрана на запчати ещё в октябре и стоит в виде кузовов в Вязьме и её резать её будут там же.

Цитата (Сергей Анфимов, 13.12.2016):
> За другие дороги не говорю

На Южно-Уральской дороге на участке Кропачёво - Челябинск норма на один ЭП2К 18 вагонов, но с 18-ю вагонами тачка ползет со скрипом.

Цитата (sergey_6110, 13.12.2016):
> Простите, а что должны изобрести в 2018, чтобы заменить ЧС7?

Ничего. Заменить ЧС7 по мощности и скоростным качествам нечем. разве что если осилят сделать розетки СМЕ на ЭП2К да и то, это будет как больному припарка - ни по тяговым, ни по тепло-энергетическим показателям ЭП2К даже рядом с ЧС7 не стоит, не говоря уже о таком немаловажном показателе как единичная мощность на единицу веса. Ну да, всем же плевать, хотя чего ожидать от той структуры (РЖД), в которой асинхронный привод и вообще, бесколлекторный, стал неэкономичным и невыгодным, хотя есть тому объяснение - полная неспособность нашей великолепной промышленности создать отечественный тяговый преобразователь с к.п.д. не менее 96%, потому ясен хер что ставить импортный ТП невыгодно ибо заграничный производитель в этом на десяток ступеней выше наших отсталых.

Деградация налицо.

Цитата (Сергей Анфимов, 13.12.2016):
> На МЖД есть поезда, которые не утянет 1 эп2к? За другие дороги не говорю.

На испытаниях на Главном ходу ЭП2К с 15-вагонным составом двухэтажных вагонов (1125 тонн) разгоняли до 160 км/ч, и нормально. Так что утянет!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.12.2016):
> Угу, будем таскать 2 единицами вместо одной, экономия! :)

Что таскать-то, все равно схем больше 16 - 17 вагонов почти нигде нет. 18 - 21 вагон сейчас большая редкость. Ради десятка поездов содержать парк ЧС7 - зачем это нужно, у него избыточные никому не нужные сейчас технические характеристики и очень дорогая эксплуатация благодаря двухсекционности. А износ парка за исключением ЧС7-317, 319, 320 и 321 уже больше 80%.

На МЖД есть поезда, которые не утянет 1 эп2к? За другие дороги не говорю.

Угу, будем таскать 2 единицами вместо одной, экономия! :)

Эп2к уже год как поступают на МЖД.

Цитата (Губин Александр, 13.12.2016):
> Цитата (supermax, 12.12.2016):
> > Как сказать. НЭРЗ запросил порядка 40 лямов за КР, а остаточная стоимость всего несколько миллионов (надо проверить). Само собой в РЖД посчитали разумным послать в топку идею с КР и поставить электровоз на исключение. Можете поискать исходную телеграмму, там есть остаточная стоимость - ИСХ-10035/ЦТ.
>
> 7,0 млн. была остаточная стоимость. Стоимость КР-2 ЧС4т - 29 млн., ЧС8 - 43,3 млн., при остаточной стоимости локомотивов 3 - 15 млн. эти ремонты в здравом уме никто делать не будет. Вдобавок полное отсутствие базы запчастей и абсолютное нежелание заводов их производить. По ЧС7 такая же примерно ситуация, но до 2018 года их заменить нечем, поэтому пока со скрипом, но делают.

Простите, а что должны изобрести в 2018, чтобы заменить ЧС7?

Цитата (supermax, 12.12.2016):
> Как сказать. НЭРЗ запросил порядка 40 лямов за КР, а остаточная стоимость всего несколько миллионов (надо проверить). Само собой в РЖД посчитали разумным послать в топку идею с КР и поставить электровоз на исключение. Можете поискать исходную телеграмму, там есть остаточная стоимость - ИСХ-10035/ЦТ.

7,0 млн. была остаточная стоимость. Стоимость КР-2 ЧС4т - 29 млн., ЧС8 - 43,3 млн., при остаточной стоимости локомотивов 3 - 15 млн. эти ремонты в здравом уме никто делать не будет. Вдобавок полное отсутствие базы запчастей и абсолютное нежелание заводов их производить. По ЧС7 такая же примерно ситуация, но до 2018 года их заменить нечем, поэтому пока со скрипом, но делают.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.12.2016):
> В МЖТ на Рижской он бы очень даже смотрелся вместо какой-нибудь АМД или прочего путейского

Согласен!

В МЖТ на Рижской он бы очень даже смотрелся вместо какой-нибудь АМД или прочего путейского

Цитата (PAShA2894, 12.12.2016):
> Не хватало ещё только кадров разделки ЧС8
Первым разделанным на РЖД мог оказаться погорелец №035, исключённый в конце прошлого года, но он пока зарезервирован для Ростовского МЖТ. А вот что ждёт 066 не ясно. Либо сразу порезка, либо отправят на запчасти.

Цитата (Ваня 543, 12.12.2016):
> Не от большого ума всё...
Как сказать. НЭРЗ запросил порядка 40 лямов за КР, а остаточная стоимость всего несколько миллионов (надо проверить). Само собой в РЖД посчитали разумным послать в топку идею с КР и поставить электровоз на исключение. Можете поискать исходную телеграмму, там есть остаточная стоимость - ИСХ-10035/ЦТ.

Не хватало ещё только кадров разделки ЧС8... Больно и обидно смотреть на весь этот идиотизм (уж извините, но по другому не скажешь).

Не останется больше электровозов, одни ванночки-перевёртыши будут!

Не от большого ума всё...

дожили, восьмёрки списывают:(

Цитата (Ваня 543, 12.12.2016):
> Из-за того что пожалели денег на ремонт - электровоз по пробегу наездил на КР.

Ведь проще списать, чем отремонтировать по объёму КР. Интересно, почему КР ЭР2Р/ЭР2Т не свёрнут ещё? Тоже ведь вполне можно списать на то что нет запчастей, тем паче Латвия это же ж вообще Эвропа теперь :)

Из-за того что пожалели денег на ремонт - электровоз по пробегу наездил на КР.