Svi komentari na fotografije korisnika ЭГ2Тв-001

А по-моему, нормальный дизайн, будет хорошо узнаваемый. Мне лично он даже больше чем «ласточка» нравится. А вот окраска по бортам как раз не очень: либо сделали бы тогда окна в рифму с носом, либо вообще эти полосы убрать.

Неудачный дизигн можно скорректировать грамотным окрасом. Ну а неграмотным - ещё страшнее сделать :)
З.Ы. если оно будет удобно для пассажира, то пофиг будет на этот дизайн, хреновее когда снаружи конфета, а внутри - гЭ (привет ЭД9Э)

Цитата (stepanov-ka, 17.05.2015):
> Сортируйте в своей голове дизайны на хорошие и плохие, но не убеждайте других — что ваши критерии являются истиной. Вкусы и взгляды у всех разные, поэтому о них не спорят.

В целом верно, хотя понятие "плохой" или "некачественный" дизайн всё же имеет право на существование. Пример: автобус Альтерна 4216. У создателей даже цели не было придавать ему какой-то внешний вид, что вышло, то вышло, это и не отрицалось. Обсуждаемый поезд - это, конечно, не тот случай.

Цитата (Ваня 543, 17.05.2015):
> Испытания это докажут!

Или опровергнут. Впрочем, добиться -50 при испытаниях не так уж просто)

В чём-то согласен с предыдущим комментарием но для меня это создание навсегда останется гадкий утенком сколько бы их не построили и пойдёт он в серию или нет! На давно кстати ездить уже начал! Стараюсь не посещать Щербинку когда это происходит! Ну что ж удачи ребятам в их начинаниях были в жизни проекты и по страшнее! Новые ГОСТ просто пишутся с расчёт ом на то чтобы нормального внешнего вида трудно построить (я имею ввиду зоны деформации для всего нового ПС) и требования климатические от - 50 до + 50 уверен этот поезд точно им не соответствует!

Испытания это докажут!

Цитата (stepanov-ka, 17.05.2015):
> Всё то, что связано с аудиовизуальным восприятием человеком окружающей действительности — личное дело каждого. Сортируйте в своей голове дизайны на хорошие и плохие, но не убеждайте других — что ваши критерии являются истиной. Вкусы и взгляды у всех разные, поэтому о них не спорят.

Неправда.

Всё то, что связано с аудиовизуальным восприятием человеком окружающей действительности — личное дело каждого. Сортируйте в своей голове дизайны на хорошие и плохие, но не убеждайте других — что ваши критерии являются истиной. Вкусы и взгляды у всех разные, поэтому о них не спорят.
Восприятие дизайна данного пепелаца — дело времени. Останется он в единственном экземпляре — через 5-10 лет будут говорить о нереализованных возможностях больших начинаний, о загубленном проекте, о бренности мира сего в целом и убогости страны в частности. Выпустят их штук сто-двести — через 5-10 лет про дизайн все забудут, ибо всем на него станет начихать. Это будет обыденная и давно приевшаяся всем повозка, а доблестные всёненавистники найдут новую жертву для обсуждений.

Цитата (Snegovik, 12.05.2015):
>
> Споры о дизайне вечные. Это субъективная история.

Спорить о дизайне можно сколько угодно, но дизайн это не субъективная история.
Есть хороший, есть плохой.

> Да и хорошими темпами идут ТВЗшники. Молодцы. Хочется пожелать им удачи.

Пока жители Твери не уберут этот дурацкий клюв, желаю им проблем и дальше.

Отличный поезд. Смотрится по-новуму и свежо. Ни на что не похож из ездящего по рельсам в мире.
Почитать про поезд можно тут - http://www.tvz.ru/catalog/advanced/item_...ENT_ID=314
Дизайн изначально отдали испанской компании Integral Design and Development (IDD integral design and development ).Среди реализованных проектов - дизайн для Тальго 250 и Caf.
Споры о дизайне вечные. Это субъективная история.

Да и хорошими темпами идут ТВЗшники. Молодцы. Хочется пожелать им удачи.

Цитата (Чока, 11.05.2015):
> Цитата (Антон Недовиченко, 10.05.2015):
> > "Петухом" и надо было называть.
>
> Гребня нет для петуха, уточка это)

Медицинская...


Цитата (Движенец В, 11.05.2015):
> Цитата (Антон Недовиченко, 10.05.2015):
> > Блин, смотрю на это чудо и понимаю, что был прав. "Петухом" и надо было называть. Вон, клюв какой красный
>
> Тогда интерсно было бы посмотреть на его куриц.

Так натоптал...

Цитата (Антон Недовиченко, 10.05.2015):
> Блин, смотрю на это чудо и понимаю, что был прав. "Петухом" и надо было называть. Вон, клюв какой красный

Тогда интерсно было бы посмотреть на его куриц.

Цитата (Антон Недовиченко, 10.05.2015):
> "Петухом" и надо было называть.

Гребня нет для петуха, уточка это)

Блин, смотрю на это чудо и понимаю, что был прав. "Петухом" и надо было называть. Вон, клюв какой красный

Да нормальный поезд, главное чтобы в эксплуатации был хорош, а там будет видно.

Цитата (tch_78, 10.05.2015):
> Какой, нафиг, обзор Вам еще нужен?

А как же террористов-фотографов сдавать? ;)

А вдруг помеха справа :-)

Цитата (Александр7, 09.05.2015):
> Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста

Я вот одного не понимаю. Какой, нафиг, обзор Вам еще нужен?. Для машиниста главное обзор вперед. А по сторонам нечего глазеть. Это уже называется отвлечение от управления.

Зажрались Вы, господа! Давайте ее в Крым, с удовольствием отработаю с Чистенькой до Севастополя.

* всех с праздником!

Цитата (Александр7, 09.05.2015):
> Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста. Знаю это по Яузам, на которых приходится работать...

Когда к нам в ремонт приходит яуза, хочется смачно и громко материться ( что я и делаю )

Цитата (Stef, 08.05.2015):
> Цитата (Серёга 059, 08.05.2015):
> > Детей только пугать, вместо бабайки!
>
> Вынырнет такая хрень из утреннего тумана - сам испугаешься

Финская сантехника быстро окупится...

Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста. Знаю это по Яузам, на которых приходится работать...