Komentari napisani od strane ovog korisnika А. Тимохин

Вот это реально крутая историческая фотография! Главное, ракурс нестандартный и интересный! Вдалеке слева виден входной Обухово по старому обходу.

Потом все это болото, что за электровозом, засыпят, сравняют с землёй подходы к мосту, с которого сделан снимок, и удлиннят пути 5-го парка Сортировки, который на момент съёмки заканчивался за мостом у нас за спиной.

Лёха, если быть точным, то мы проехали вторыми. Первым был ЭР200. Я уже где-то писал под какой-то фотографией.

Возникает справедливый этический вопрос: какова цена тем "советам", которые пытается дать человек, не обладающий соответствующим опытом и, главное, знаниями? Особенно, если этих наставлений у него не просят.

Да, верно. Не туда посчитал. Пойду у сына учебник по природоведению возьму, поизучаю... ))

Как я понимаю, упоминаемый комментатор Николай с дальневосточных краёв и у него другой часовой пояс. Получается, что он свои оды пишет в 17-18 часов, аккурат после работы. )

Цитата (Виталий Кравченко, 15.09.2022):
> Так на память не скажу, но вроде точно

Гениально! ) Удивляет патологическая жажда некоторых пользователей нести непонятную информацию, даже не обладая таковой. Впрочем, в медицине есть специальный термин для таких расстройств.

Друзья, огромное спасибо! Очень приятно! Всем от меня пламенный привет! ))

Шикарно!

Иван, конечно это очень интересно!

Тут, посетила меня одна мысль: а не может эта массовая раскраска финляндских электропоездов в попугайные цвета быть связанной с образованием пригородной дирекции "Транском"?

При восстановлении фотографий, если изначально был указан только год, появляются совершенно произвольные дата и месяц.

Основное отличие тягового агрегата - это наличие обмоторенных вагонов (думпкаров). Т.е. агрегат - это сцеп электровоза и вагонов с тяговыми двигателями, что позволяет увеличить сцепной вес. А уже к ним прицепляют обычные вагоны.

Цитата (lumberjack, 10.09.2022):
> Ну… Все равно как-то непонятно)

lumberjack, у вас комплекс неполноценности?

Я издавна знаю, что IAGSoft имеет уральскую дислокацию и поэтому так написал свой комментарий. Что смущает? Не надо додумывать то, чего нет.

Да! Данила, я от тебя жду Англию и Китай!

Цитата (☭ Владислав ☭, 10.09.2022):
> Так написал, будто место труднодоступное :)

Не, я к тому, что в Московской области, думал, тебя мало что интересует.

Цитата (lumberjack, 10.09.2022):
> А в объективе сибиряка ужасен?)

Нет. Вы неправильно поняли мои мысли: я хотел сказать, что здорово смотреть на такую красивую картинку, снятую местным автором. Только и всего.

Точно! Подсветку экипажа редко кто включает. Спасибо Константину, здорово получилось!

Супер! Качканар в объективе уральца прекрасен! Спасибо!

Интересно, почему только два думпкара загружены?

Ого, куда Владика занесло! Ока хороша!

Отличная и необычная композиция кадра! Здорово!

Живой ВЛ22М - это всегда здорово! Спасибо!

Да, и о фото Даниила: картинка очень антуражная и с каким-то софт-эффектом. Мягкая и приятная. Особенно деревья красиво прорисовались, на мой взгляд. Душевно!

Немного воспоминаний: в начале 90-х, когда я был ещё юным железнодорожником на Малой Октябрьской железной дороге, то мы с друзьями частенько ездили в Шушары на ПТОЛ. Там дежурные без проблем разрешали нам лазать по тепловозам, вместе с маневровыми машинистами мы переставляли локомотивы с ПТОЛа на пути отстоя и знакомились с принимающими машинистами. Вместе с ними частенько выезжали под поезд в 4 парк и оттуда катались с грузовыми поездами как раз до Гатчины-Варшавской. Там ребята нам тормозили (тогда это не было проблемой) и обратно домой мы добирались на электричке, полные впечатлений! Классно было и интересно!

Данила, спасибо за фото!