მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Машинист пивного крана

Привязка по принципу лишь бы куда привязать? Для интереса посмотрите как выглядит СМ2А, и сравните с тем что на вашем снимке

Верно

На Предпортовой вагоны ЭР1-107 и 11007

1685 Трансойловский

Тогда опять возвращаемся к первому комментарию

У 7075 какая то нетривиальная окраска была?

Год наверное 1970, раз надпись к 100-летию рождения Ленина?
А в ПТУ думаю отдали часть кузова, раз остальное на МЛРЗ валялось?

Тем не менее у него указана депо Кочетовка в 1955 и 1957 годах, то есть не Куйбышевская дорога в конце 50-х никак

Судя по автосцепке спереди, этот тендер доживал свой век как передвижная емкость при депо...

Да, но по книге Леонида Макарова, паровоз с 1950 года на Юго-Восточной ж. д. и наблюдался в депо Кочетовка, а в 1964 году ушел в промку

Больше похож на Я5 с кабиной из элементов Тихорецких дрезин

Кстати, что за кран сзади?

Ни в чем. Но тут виден не ранний ТЭМ2

Цитата (Павел В. Кашин, 03.01.2024):
> как вы их отличаете?

Привод жалюзи, торцевые окна кабины...

Кроме 1268 вариантов нет? Ему в Ковылкино нечего было делать по идее

Интересно, что на фото только буферный брус от ТЭМ1, а позднее буферный стал от ТЭМ2, но тепловоз как раз стал ТЭМ1

Да, тендер очевидно довоенный

То есть на фото Московская ж. д.? Или дата съёмки неверна?

Какой нибудь Омск?

Если "40-лет Победы", то год где то 1985-й?