Комментарии, написанные пользователем Govorun

8 путный подход к курскому вокзалу слева направо: две пары путей МДЦ-4, две пары путей МЦД-2, две пары путей дальнего пригорода/пдс курского направления, две пары путей дальнего пригорода/пдс горьковского направления

Для оборота горьковского пригорода и ласточек используются пути 10,11,12,13,14 курского вокзала

Дух старой школы живёт только в ср3

В прекрасной России будущего будет эп4да, а в совсем прекрасной - не будет демихов

с 26 марта 2023 г. изменить участки работы локомотивов для поездов:
нр.9/10 Москва – Саратов – Москва – без использования электровоза ЭП20, станции смены локомотивов – Узуново, Мичуринск-Уральский, Ртищево-1;
нр.22/21 Санкт-Петербург – Мурманск – Санкт-Петербург с использованием электровоза ЭП20 на участке Дача Долгорукова – Петрозаводск – Дача Долгорукова, станция смены локомотивов – Петрозаводск;
нр.26/25 Москва – Ижевск – Москва – без использования электровоза ЭП20, станция смены локомотивов – Вековка;
нр.45/46 Москва – Тамбов – Москва – без использования электровоза ЭП20, станции смены локомотивов – Узуново, Мичуринск-Уральский;
нр.65/66 Москва – Воронеж – Москва – без использования электровоза ЭП20, станция смены локомотивов – Узуново;
нр.107/108 Москва – Брянск – Москва – без использования электровоза ЭП20, станция смены локомотивов – Сухиничи-Гл.;
нр.306/305 Москва – Сухум – Москва – без использования электровоза ЭП20, станции смены локомотивов – Рязань-2, Воронеж-1, Горячий Ключ, Адлер;
нр.743/744 Москва – Смоленск – Москва – без использования электровоза ЭП20 и переводом на обслуживание составом «Ласточка»

А я, пожалуй, поставлю на осталось ещё 6 эп2д, без учёта рязани и экспрессов, с учётом +3 новых маршрута у ЦППК с начала недели

И почему состав не зелёный, если не был в эксплуатации с пассажирами?
To Павел Коршунов: 008 просто мимо ехала на завод, даже на данный момент состав не передан заказчику, так что именно в депо Раменское оно заезжать не могло

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_...n_(SRT)
Type Hersteller Nummer Baujahr Bauart Anzahl gefertigt
SRT 156 North British 156-197 1912-1919 2'C-n2 42
?

Ещё как минимум эгэ2тв-009 была
Одна из иволг едет в Москву сейчас.

Было бы желание сделать людям удобно, возможности бы нашлись
https://stroi.mos.ru/uploads/media/main_...42.jpeg

Нет, нужно популярные остановки электричек оставлять в соответствии с их проектом 900 годов до нашей эры, чтобы люди не дай бог не смогли с комфортом пользоваться пригородными/городскими поездами и непременно входили в электричку без отопления насквозь мокрыми а за попытку зарядить свой телефон их были палками

Если навесы на платформах не нужны, то не нужны и крытые вокзалы с крытыми вагонами, верно?
Можно потерпеть дождь в полувагоне вместо того чтобы ехать в тёплом вагоне эп2д

005708-009810-009804-009708 кр-1 тч-14 02.2023

Удобство и комфорт - навязанный западом стереотип

В общем спискЕ https://railgallery.ru/list.php?mid=1609

Вот диды наши в -40 шли по пояс в снегу через продуваемое всеми ветрами поле в школу в одну сторону два часа, а современные смузихлёбы жалуются, что в эп2д нельзя зарядить электросамокат

Отгрохали печатники на D2, платформа в кривой, есть камеры, мониторы
В итоге стоят сигналисты с 7 до 11 и с 17 до 21
В ком проблема, в Собянине или РЖД, спрашивается

Ну да, дальше 100 метров от ворот депо приписки не уезжать

Судя по всему, в не очень далекой перспективе, по гх казанки будет ездить цппк Раменское, а Куровская останется для рыбного, Александрова, бмо и вековки

Очевидно, установлены сиденья идентичные сапсану vip-класса, а также в головных вагонах аппараты с безлимитным розливом Hennessy VSOP.
Про два туалете с душем в каждом прицепном вагоне, думаю, смысла говорить нет?