Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-234

10-го января 234 ехал с 49-м в НСК и не доехал...по Сольцам в голову 116-ый

Цитата (Шаэнн, 07.01.2016):
> Ту крайнюю полунизкую понизили в своё время под Тальго.

Александр, 100% такой она была по крайней мере в 1990 г.: в начале 1991 с зимних каникул я вернулся из Бреста и впервые (все разы до того за прожитые тогда 14 лет с других путей уезжали, но не с 8-го)на тот 8-й путь, и помню, как спускался из поезда, и не один я был очень удивлён. Тальго в 80-е разве был в планах? Скорее всего, на Витебке просто пути для ПДС были когда-то с низкими платформами, как на Варшавке и ряде вокзалов Мск (Киевский, Белорусский), а потом платформы отремонтировали, кроме последней, где только на 7 вагонов высокая.

Крайнюю полунизкую платформу (2-й путь) переделывали под Тальго. На БС-001 М.О. должен был возить его через Даугавпилс-Вильнюс до Калининграда. Что тогда не срослось (вроде же обкатки были) лучше спросить у него самого.

Ту крайнюю полунизкую понизили в своё время под Тальго. Была такая глобальная идея запустить поезд куда-то на Берлин через все прибалтийские столицы. Ещё в РЭДе один путь озаборили и три вышки водрузили под это дело. Но не срослось.
И платформу восстанавливать по высоте не стали

Цитата (Шаэнн, 30.12.2015):
> А вот на Витебском под проводами только пригородные платформы. Как-то так

Там как-то собирались КС повесить над остальными 4 (?) путями (всего 8, 1-4 из них для электричек, остальные, соотв., для ПДС, причём 8-й на 2/3 с низкой платформой), и столбы даже до сих пор стоят, но решили не тратиться, зато Витебка сейчас вымирает, тогда как на Московском опять "некуда принимать" (там 11 путей, под электрички 3 или 4, на которые ПДС не подаются).

Боровичи. В нём вагонов мало было, на пригородную платформу влезал, с неё и отправлялся

Цитата (Шаэнн, 30.12.2015):
> А вот на Витебском под проводами только пригородные платформы. Как-то так

Так-то оно так, однако с Витебского существовал пассажирский поезд на электровозной тяге.

Цитата (Шаэнн, 30.12.2015):
> А вот на Витебском под проводами только пригородные платформы.

Вт оно че, Михалыч! (с) Да, это я точно упустил.

А вот на Витебском под проводами только пригородные платформы. Как-то так

Вроде бы по ходу 253 тут везде электрофикация. Или я чего упустил?

№ 253 Санкт-Петербург - Казань

А что за поезд?Возможно какой-то дополнительный.

Цитата (Лебедевский, 13.12.2015):
> Как новые БэСы Саш?

Да нормально в целом. Лично мне не нравятся кресла на них, на сотых номерах гораздо удобнее.

Ну, не такой уж он и новый, конечно...
Фото завораживает.

Как новые БэСы Саш?

БС в Аселье это круто.

В Рославль везли. Уже с турником обратно едем

а куда паровозы перегоняют?

Диспетчер с московской забыл про проводника с Осуги до Вязьмы, но был тепловоз резервом

Первый паровоз - Эр786-19.