Все комментарии к фотографиям Э13-001

Обратный инжиниринг- это что такое?

Цитата (Дмитрий Закутный, 06.01.2018):
> Я думаю ни у ЕЭРЗ, ни у ЧЭРЗ просто не было технической документации на них, потому и отказались их ремонтировать.
Интересно, что мешало её заиметь ещё в старые годы. После 08-го, понятное дело, её б никто не дал... Был шанс через Украину вытащить, но, видимо, не было желания - был уже курс на списание трёх электровозов. Когда надо, то и отсутствие документации - не помеха, новый Ил-76 (476) в Ульяновске построили обратным инжинирингом, благо Ташкент всю производственную документацию на них угробил, как и сам завод.

Цитата (Дима_Чех, 06.01.2018):
> Руль — лишь макушка контроллера

Никак не сомневался и знаю продолжение сего во внутрь по контактам и т.д.)

Цитата (Berez, 06.01.2018):
> У меня один вопрос: почему такой пульт не ставили на ВЛ11М5?

Требования Заказчика. Увы.

У меня один вопрос: почему такой пульт не ставили на ВЛ11М5?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.01.2018):
> Интересно а от кого руль. А контроллер машиниста такой из-за унификации...

Развивая мысль начатую Иваном - там как и на ВЛ15 контроллер под пультом левее запрятан, а штурвал связан с его валом обыкновенной велосипедной цепью.


Цитата (Vivan755, 05.01.2018):
> Руль — лишь макушка контроллера, главный игрок в стороне... Интереснее, почему эти машины быстро ушли в небытие, что там было неподвластного уральскому ремонту? Аппараты другие, машины?
> Для чего используется второй ЛС — наглядно здесь https://www.youtube.com/watch?v=_JB-
Я думаю ни у ЕЭРЗ, ни у ЧЭРЗ просто не было технической документации на них, потому и отказались их ремонтировать. Мне как-то подумалось, что вместо списания из было бы лучше передать "ЮКЖД" в Армению. Там имея под боком ТЭВЗ и давние производственные связи с ним им бы было проще эксплуатировать эти машины.

Руль — лишь макушка контроллера, главный игрок в стороне... Интереснее, почему эти машины быстро ушли в небытие, что там было неподвластного уральскому ремонту? Аппараты другие, машины?
Для чего используется второй ЛС — наглядно здесь https://www.youtube.com/watch?v=_JB-532tcx0

Интересно а от кого руль. А контроллер машиниста такой из-за унификации...

Цитата (Красиля Александр, 05.01.2018):
> Кабина современного электровоза

Представления у меня были в то время, по внешнему виду контроллера машиниста другие.. Касаемо электровозов переменного и постоянного тока..

Не знаток, но по моему пульт принципиально ничем не отличается от ВЛ15, впрочем как и в случае с ВЛ85/ВЛ80СМ - времена унификации всего и вся. Также как и сейчас - "ЭЛАРА" почти в каждой кабине современного ПС отечественной разработки.

"Кабина современного электровоза".

Цитата (Denzel Washington, 29.10.2014):
> В музей не планируется отдать данный

Не думаю, что опытные образцы по музеям будут размещать, другое дело серийных трудяг)

Автору за фото, респект! Впервые вижу кабину данного электровоза.

Один на ЭПТ сигнализация, только глазки не все использовались соответственно.

Зачем интересно два локомотивных светофора?

Супер фотка!

Аналог Э13 - ВЛ11М5 депо Кривой Рог.

Справа виден 1298, и ещё живой. Последний из трех тройников в Балахонцах.

Изначально с завода был выпущен, вроде в бардовых цветах, мне очень понравился тогда локомотив внешне..

Очень жаль!((