All comments to the photos of ЧС200-006

Цитата (Vladik2001, 30.10.2024):
> токо на порезку это ведро и поедет

Дак нахер его и 008 тогда вытащили с базы запаса в депо, где наверняка ТО-5 проводят или уже провели. Чтобы снять с консервации в депо и порезать там же? Ы-логика

Реанимация намечается?

006 стоит в тч8 в самом депо внутри

Закатили в цех, видать что-то делать собираются

Им продлевают срок для вождение скоростных и туристических поездов.
Не исключено- что будет работать с поездом "Аврора".

Цитата (mhll17, 27.10.2024):
> Интересно если некоторые ЧС7 продлили до 2040х годов, то до какого года чс200 продлят сроки?

Ни до какого года их не продлят у них срок Продления кончился уже не давно смысл дальше их продлевать?! токо на порезку это ведро и поедет

Есть новости о их судьбе?

Цитата (stepler, 26.10.2024):
> Реально, зачем их мучать с поездами? Сделайте ему нормальный ремонт, назовите его "Ретро" и катайте до посинения с тем же ПДМом в Карелию хотя бы на ГХ, как катается ЧС2-216 в Екатеринбурге

Им чисто физически не могут сделать ремонт,так как цельнокатаных колес больше нет

Интересно если некоторые ЧС7 продлили до 2040х годов, то до какого года чс200 продлят сроки?

С этим справляются ЧС6 с поездом 159/160 и с летним ПДМом

Реально, зачем их мучать с поездами? Сделайте ему нормальный ремонт, назовите его "Ретро" и катайте до посинения с тем же ПДМом в Карелию хотя бы на ГХ, как катается ЧС2-216 в Екатеринбурге

Так и стоят в тч?

Цитата (Ластовка М.О., 22.10.2024):
> происходит с такой деревянной ходовой,

Где там деревянная ходовая? Где убийца электричества? Что рассыпается? Если бы оно рассыпалось, то бы списали его еще лет назад. А так вовремя ремонтировать, то все нормально будет.

Ну сто образное выражение конечно, а вот еще лет 10 могут вытянуть.

Тут надо смотреть статистику отказов по сериям. Личные впечатления могут быть обманчивы и не показывать всей картины.

С одной стороны да, но с другой ехали недавно на ЭП20-010, его вывели из скоростного графика, после того, как упали токоприемники при следовании с Невским. Выяснилось что причиной была неисправность датчика тока, после приезда этот датчик заменили, затем уже мы с поездом 26 столкнулись с этим, но уже по причине срабатывания автомата SF124 "Аварийное опускание токоприемников". В инструкциях пишется, что при повторном падении токоприемников нужно вызывать вспомогательный, у нас благо обошлось без этого. По этому новая техника в некоторых моментах может уступать по качеству и безотказности старой технике, да и выходить из нештатных ситуаций на суперсовременной технике сложно, а порой как с падением токоприемников только вспомогательным

Цитата (Виталий Кравченко, 22.10.2024):
> Сто лет могут выходить.
Откуда такие выводы?

Не помню вас среди ТДП-шников и не встречал на прочностных испытаниях. Вы вообще видели, что происходит с такой деревянной ходовой, подвеской, токосъемом, рычажкой, с работой даже того же кузова и внутри его оборудования на таких скоростях? Всё рассыпается просто находу! РЖД нужны проблемы в случае их крушений по механической части? Старый металлолом на колесах, который своё достойно отработал. Назначенный срок службы истек. Убийца электричества и кошелька у тебя одна дорога - в переплавку!

Цитата (Ластовка М.О., 20.10.2024):
> Единственно здравое решение - только в лом

Они вам мешают. У них поди износ меньше чем у Синар, так как всю жизнь на одном маршруте работали. Сто лет могут выходить.

эп2к аврору вывезет?эп20 на все не хватит

Цитата (andriy, 20.10.2024):
> Есть ли в планах восстанавливать ЧС200-009?

Его не так давно отправили на БЗ, так что нету.

Единственно здравое решение - только в лом! Они своё достойно отработали, действительно пора на покой.