Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10МК-2753

Цитата (Марс_102, 12.05.2014):
>
> Я как-то на практике фотографировал с кабины,бригада встречного поезда заметила,что я фотографирую :) С удивленными лицами внимательно рассмотреть пытались)

Бригада всегда боится, когда их фотографируют, тем более из движущегося поезда. Они не понимают, то ли это внеплановая проверка, то ли на них поступил какой-то сигнал. А у них кто-то без оранжевого жилета, кто-то вообще разделся, кто-то лежит на траве, а другие работают. Вот поэтому у них испуг.

Цитата (Ирина, 12.05.2014):
> Это ж в какой чистоте надо лобовое стекло держать :)
Опыт подсказывает, что чем грязнее, тем лучше, меньше внимания привлекаешь и не видно чем ты там занимаешься.
А чистым достаточно держать небольшой участок, чуть больше диаметра объектива))

Артём верно сказал на Астраханском ходу все станции переделали под 10-ти тысячники (в среднем по 400 осей). Некоторые станции, по сигнализации, стали просто полное уродство.
Когда бригады видят что их фотографируют, тут же начинают докладывать что по поезду у нас всё отлично!!! :)

Это ж в какой чистоте надо лобовое стекло держать :)

Я как-то на практике фотографировал с кабины,бригада встречного поезда заметила,что я фотографирую :) С удивленными лицами внимательно рассмотреть пытались)

Для безостановочного скрещения это было сделано.

Денис, у нас на линии Пугачёвск-Ершов почти все разъезды - двухпарковые, т. е. один двухпутный парк плавно переходит в другой, думаю при СССР это было сделано для приёма сдвоенных грузовых и тяжеловесов. По этой ветке Баскунчак-Астрахань как раз длинносоставники ходят, думаю для них на многих станциях удлиннили пути и уложили дополнительные парки

Тут 2 парка чтоли?

Да, ст. Тимофеево под вопросом, поэтому перегон не стал указывать, да и зачем, если на сайте есть удобный сервис просмотра точки съёмки на карте. Про реконструкцию и её завершение не знаю, я ездил только до 13 км. там рядом находится место приземления Титова Г.С.

Перегон либо Красный Кут - Питерка, либо Красный Кут - Тимофеево, если такая станция существует

Кекс, на Саратовском отделении в том году затеяли модернизацию на ещё двух второстепенных ветках - тупиковой Разъезд 22 км - Кушумская и малодеятельной Аткарск-Сенная. Там работы шли не так интенсивно, хотя по весне могли оживиться. Про ветку Рукополь-Савельевка с момента её возникновения не слышно почти абсолютно ничего, и движение там, скорее всего, отсутствует, следовательно и реконструкции тут не будет

Заповедное место.

Кстати, слышал, что эту линию закрывали на модернизация с 1 октября 2013 и вроде как до 30 апреля 2014 года.
Просто из-за этого отменяли пригородный до Ал.Гая.
Как там сейчас? Была ли модернизация? А то вообще о этой линии ничего последнее время не слышно, а тут такое фото)

Цитата (Артём из Пугачёва, 27.04.2014):
> Денис, это точно! Мой брат там работал зимой в прошлом году, на укладке путей перегонов и на станции Новоузенск, до Ал. Гая на тот момент путь был снят.

Это же отлично, значит всё таки была модернизация.

Денис, это точно! Мой брат там работал зимой в прошлом году, на укладке путей перегонов и на станции Новоузенск, до Ал. Гая на тот момент путь был снят. А конкретно перегон, где снято, не установите? Вообще спасибо за фото, близка ли сейчас к завершению реконструкция этой тупиковой ветки?

Эксклюзив!

Практически :) Тот, что по ссылке, чуть ближе к Лебедево. Велофотоохота))

в том же самом месте?
http://trainpix.org/photo/39010/
только 3-мя годами ранее :)

играли с ним как-то в догонялки между Самарой и Кинелем))))