Все комментарии к фотографиям 16EV-0002

"Ну и рожа же у тебя, Шарапов..."

Пока большая часть шмелей ещё в спячке, но с приходом весны начнут осваивать приморскую линию)

Происходит "Шмелефикация"

Особенно весело смотрится лестница,очень узко.

Понятно. Года два назад читал что их специально закупают двухсистемными чтобы было легче переэлектрифицировать сначала Московское направление (с развитием 25 кВ в Резекне и Даугавпилс под грузилы), а потом и остальные. Понятно, что теперь с падением грузоперевозок в этом смысла нет, но хорошо что техническая возможность переоборудования у электричек имеется.

Нет, т.к. на данный момент в Латвии отсутствует электрификация на переменном токе, то все поставляемые электропоезда односистемные (=3 кВ). Но конструкцией поездов предусмотрена возможность переоборудования для работы на ~25 кВ в течении нескольких месяцев.

Спасибо!

Правильно понимаю, что все 32 электрички все двухсистемные 3/25 кВ?

Цитата (Vladislav, 08.01.2023):
> Полувысокие - это 550 мм?

Да.


Цитата (Vladislav, 08.01.2023):
> Они делаются по всей сети движения электропоездов?

Почти на всей.
На 21 станции/о. п. полувысокие платформы были возведены в 2015-2019 годах, ещё на 48 станциях/о. п. строительство новых платформ планируется до конца 2023 года. На оставшихся 9 станциях и о.п. платформы планируется реконструировать в будущем при строительстве линии RailBaltica.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 03.12.2022):
> новых полувысоких платформ - 125 м.

Полувысокие - это 550 мм?
Они делаются по всей сети движения электропоездов?

Если честно, дизайн не очень. Штадлеры нравятся больше намного, и снаружи и внутри

Ясно,однако грустно.

Недостаточная длинна платформ.
Длинна электропоезда - 110 м, длинна большей части новых полувысоких платформ - 125 м.

Почему же?

Молодец, что поймал эту обкатку) В обычной жизни по СМЕ наверно мы их уже не увидим.

Цитата (Peter fly, 28.09.2022):
> у вас лицевая сторона локомотива намного приятнее смотрится, чем ФАНИПОЛЬСКИЕ-Stadler FLIRT(ЭПг,ЭПм и ЭПр) Сделано в Беларуси!

Литовские двухэтажные Шкоды симпатичнее этих «одноэтажек». ИМХО конечно, ибо вкус вещь такая, индивидуальная

Не вижу ничего смешного в этом известном факте. То, что вы называете "просто связь времён", и есть актуальность, а также подтверждение непрерывности истории.

Цитата (Артур Газизов, 02.10.2022):
> Зачем же вы тогда обращаетесь к высказываниям древних? Уж не потому ли, что они до сих пор актуальны?
Вы будете смеяться, но наши два языка:каталонский и испанский возникли на база латыни, поэтому для образованных жителей наших мест вполне привычно употреблять латинские речевые обороты. С актуальностью их или неактуальностью это никак не связано. Просто связь времён.

Невозможно жить прошлым и воспоминаниями, мир напомнит что он меняется

Люблю почитать бурление на тему "вместо того, чтобы покупать - лучше бы разработали своё!!! Ах да... ПРОСР*АЛИ RVR!!!11"

Историю, увы, не переписать, как бы этого сильно не хотелось. И завод не вернуть. И даже если бы он был - кто бы разрабатывал? Нет специалистов на это способных, нет мощностей.
Это замкнутый порочный круг, который не разорвать.

Хорошо, что подвижной состав обновляется, что есть на это возможности.

Вопрос к знатокам,это их реальное нумерация или условная? 003?