Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10У-0164

Точно,... сразу об этом не подумал, раньше то вагоны ходили под тепловозом до Рузаевки

Ага, слышал про такой вот пригородный, теперь вижу ). Короче, до Красного Узла тянут тепловозом, а дальше - на своих "моторах". А это уже "изобретение" Мордовпригород, только как ни крути, а тепловоз все равно заказывать придется. На балансе этой пригородной компании также имеется два сидячих вагона. ДТ1 здесь был бы кстати, НО - ремонт, ремонт...

Костя, номер вагона рабочего поезда глянь в Бугульме, если попадется...

Цитата (Красиля Александр, 02.09.2013):
> Ужас.
да уж жутковатый поезд :) что-то подобное есть на Украине, но там применяется половинка 2ТЭ116, этот чудо поезд имеет даже свое отдельное название, которое я забыл

Цитата (Константин, 03.09.2013):
> (судя по окраске 1,5 - 3 года назад у тепловоза был КР в Оренбурге)
а, что за окрас? обычный вроде, так и в депо могут!а с Оренбурга по моим наблюдениям приходят в основном в p/dе

И РА1 есть.На 2ТЭ10М/У предусмотрена МВТ (магистраль вспомогательного тормоза) для работы по системе многих едениц.И при КР её восстанавливают (судя по окраске 1,5 - 3 года назад у тепловоза был КР в Оренбурге).А в депо за ненадобностью первым снимают рукав МВТ ....

Какая красота, честное слово!

На 2ТЭ10У магистраль тормозных цилиндров сделана для работы по системе многих единиц?

Ужас.

А ра1 там уже нет?

Наверное удобней так, проводников не надо.В Бугульме рабочий поезд на Нурлат ходит под ТЭМ2,а вагон прицепной от электрички.

Да, там даже провод из кабины в кабину, чтоб из тепловоза двери можно было открывать.
Электропоезд http://trainpix.org/photo/72754/

Везёт электричку!?