Все комментарии к фотографиям ЧС7-034

Цитата (andrey92, 02.07.2017):
> есть такое понятие как "плечо оборота локомотива", согласно которому ЭП2К Окт ЖД, никак не может заехать в Пензу (Самару)

Совсем недавно локомотивы Окт.ж.д. не могли и на московскую дорогу заехать,а московские на Октябрьскую.Но все поменялось,так что может и в Самаре увидим Октябрьский ЭП2К.

Да дело-то даже не всегда в ТО-2, а есть такое понятие как "плечо оборота локомотива", согласно которому ЭП2К Окт ЖД, никак не может заехать в Пензу (Самару), поэтому обязательно производится смена локомотива на КБШ ЖД

ТО-2, по времени подходит, вот и поменяли локомотив.

Цитата (andrey92, 01.07.2017):
> Нет, этот поезд от Питера тащил ЭП2К, в Рязани поменяли на ЧС7

Вообще странно всё это. ЭП-20 вон специально спроектировали,чтобы весь мршрут составы тащил один локомотив.От Москвы до Адлера идет,а тут на всем маршруте постоянка и столько раз лок предусмотрено менять.

Цитата (ser2117, 01.07.2017):
> Так вот какой поезд с синим ЧС-7 я видел в Питере и очень удивился....

Нет, этот поезд от Питера тащил ЭП2К, в Рязани поменяли на ЧС7

Так вот какой поезд с синим ЧС-7 я видел в Питере и очень удивился....Такими темпами и ЧС2Т к вам в Самару могут приехать....Вообще непонятно стало,по какому принципу к поездам локомотивы цепляют. Ожерельевский ЭП2К-348 вот вчера на Московском вокзале в Питере с Владикавказским поездом стоял...

Раньше ЧС7 к нам заезжали только с одним дополнительным поездом - №222 Москва - Пенза (https://trainpix.org/photo/183931/)
Теперь вот и Питер - Уфа дебютировал с ним (да ещё как дебютировал - синий окрас, ТЧЭ Ильича)
Надеюсь к нам они чаще буду заезжать

Фигассе заехал...

Да, Глеб, всё верно, в Пензе лок менять не стали, отправили на Самару
Видео по станции Кузнецк: https://youtu.be/Szsz-jYgKf4
В Самаре скорее всего поменяют на ЭП2К, хотя чисто теоретически и до Уфы может доехать

Чех до Самары?

Первое появление ЧС7 с этим поездом. Долго я ждал этого момента, ведь Самарских ЧС2К всё меньше, на летнем графике всех не хватает

Если тут нельзя было снять по другому, значит тут и снимать не нужно было, красоты не добавляет

Цитата (Сергей Анфимов, 16.03.2017):
> Для чего выбирать ракурс где обрезан и хвост и башня?

Сергей, именно из-за "куска" поезда я вчера и переснял, уж не знаю примут ли. Что касается же этого фото, обрезать там нечего было, ибо поезд выходил из кривой, после моста через савок, которую снять конечно можно было, но не хотелось бы, чтобы этот мост перекрывал почти весь состав, и торчала бы эта часть и хвостовой вагон, решил снимать именно так. Странно, что высокоуважаемого Luxuriousа Вы хвалите за его кадры, со столбами, людьми и "кусками" ПС, а нас с Павлом Грецовым в этом же попрекаете. В итоге, состав я переснял на прямом участке и, естественно, от таких снимков, как этот, я постараюсь отойти.

Для чего выбирать ракурс где обрезан и хвост и башня?

Цитата (OIM, 23.06.2015):
> Есть еще один, только по БМО он идет глубокой ночью.

Этот ПДС по БМО давно не ходит, у Яндекса старая карта. Поезд идёт через Фрязево-Мытищи.

Цитата (Tiranozavrrex, 22.06.2015):
> Ташкентский поезд является одним из трёх ПДСов, регулярно ездящих по Большому Кольцу МЖД
Есть еще один, только по БМО он идет глубокой ночью. http://savepic.su/5764060.jpg


Цитата (Tiranozavrrex, 22.06.2015):
> Световой день сейчас длинный, и позволяет снять все поезда
Не все. См. выше

Ташкентский поезд является одним из трёх ПДСов, регулярно ездящих по Большому Кольцу МЖД. Световой день сейчас длинный, и позволяет снять все поезда.
На прошедшей неделе снял все три поезда
http://tiranozavrrex.livejournal.com/51383.html